Можно сказать, что мы несколько удивлены открытием новый Ferrari F8 Tribute , который заменяет 488 GTB. Удивлен, потому что с момента запуска 488 GTB прошло всего четыре года, а мы уже видим первые официальные изображения его преемника.
Возможно, временная близость помогает оправдать… визуальную и механическую близость F8 Tribute к 488 GTB и 488 Track - это больше похоже на глубокий рестайлинг, чем на 100% новую модель, точно так же, как 488 GTB является (большая) эволюция 458 Италия.
«Хабемус» V8
Под знакомыми контурами мы находим также знакомые Biturbo 3902 см3 V8, здесь 720 л.с. достигаются при 8000 об / мин (185 л.с. / л) и 770 Нм при 3250 об / мин. . Единодушно признанный двигатель, которому не чужд три последовательных приза за лучший двигатель (2016, 2017 и 2018) в конкурсе International Engine of the Year.
С таким количеством «лошадей», доступных при нажатии на педаль газа, преимущества захватывают дух: за 2,9 секунды стрелка спидометра проходит 100 км / ч, но более удивительным является 7,8 секунды, когда скорость увеличивается вдвое, достигая 200 км / ч. 720 л.с. по-прежнему достаточно для того, чтобы F8 Tributo разогнался до максимальной скорости 340 км / ч.
Ferrari объявляет F8 Tribute своим самым мощным спортивным автомобилем, оснащенным двигателем V8 в модели «неспециальной» серии - 488 Pista равной мощности принадлежит к группе «специальных» моделей бренда. Присвоение этого названия оправдывает название новой машины Маранелло - дань уважения V8, а также архитектуре его суперкара (двигатель в центральном заднем положении).
Эволюция
Помимо увеличения мощности на 50 л.с. по сравнению с 488 GTB, F8 Tributo также легче: бренд рекламирует вес 1330 кг (сухой и оснащенный доступными опциями освещения), На 40 кг меньше предшественника.Бренд cavalinho rampante также объявляет об увеличении аэродинамической эффективности на 10% - одной из областей, которая обычно привлекает больше внимания со стороны инженеров бренда.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Этот фокус виден спереди, где находится канал «S-образный» или «S», как в 488 Runway, что способствует увеличению прижимной силы на 15% по сравнению с 488 GTB. ; также в новых воздухозаборниках для охлаждения тормозов, оптимизированной по форме благодаря более горизонтально ориентированным светодиодным фарам; или в воздухозаборники нового двигателя, расположенные по обе стороны от заднего спойлера.
Сзади еще одна дань уважения, на этот раз самому известному итальянскому двухтурбинному двигателю V8: Феррари F40 . Кожух двигателя Lexan по-новому интерпретирует «слепые» вентиляционные отверстия поразительной модели, и, как эта, они позволяют отводить тепло, выделяемое 720 л.с. V8.
F8 Tributo также оснащен всеми последними версиями различных систем помощи при вождении Ferrari, таких как система контроля угла бокового скольжения и Ferrari Dynamic Enhancer.
Возврат оптических пар
Визуально, несмотря на то, что центральный корпус почти повторяет 488 GTB, F8 Tributo отдаляется от него на концах, выделяя заднюю часть, где мы наблюдаем возвращение оптических дуэтов - в прошлом один из его «имиджей бренда» - тренд. которые мы впервые увидели на их моделях V12 - 812 Superfast и GTC4Lusso.
Интерьер сохранил ориентацию на водителя, но все его элементы были переработаны - дефлекторы, дверные панели, приборная панель и т. Д. Рулевое колесо тоже новое, меньшего диаметра. В салоне также появился новый сенсорный экран с диагональю 7 дюймов.
Публичная презентация состоится на Женевском автосалоне, который откроется 5 марта, и пока нет информации о его цене или дате запуска.