Мануэль Бобине, родившийся в Вила-Альва, в муниципалитете Бежа, является настоящим человеком. Более 40 лет он оказывает помощь и обслуживание транспортных средств и сельскохозяйственных орудий в этом тихом городке Алентежу в мастерской «Bobine & Filhos Lda.».
Но Мануэль Бобин не просто механик, он самоучка. Заинтересован в таких областях знаний, как астрофизика, механика, сельское хозяйство и химия, разработал первый в мире двигатель внутреннего сгорания для красного вина.
Сейчас ему 50 лет, и он празднует 40 лет в профессии - в других случаях, когда люди начинали работать в раннем возрасте ... - Мануэль Бобин завершил то, что он считает «проектом на всю жизнь». На разработку технологии, направленной на освобождение Португалии от ископаемого топлива, ушло 10 лет работы.
Красное вино, португальское биотопливо
Европейский Союз имеет очень строгие ограничения на производство вина, и излишки продукции не могут быть проданы населению. Именно в этом европейском регламенте Мануэль Бобин увидел свою возможность.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В разговоре с Разаном Автомовелем этот механик из Алентежу раскрыл свои мотивы:
Борьба с отходами должна быть прерогативой всех нас. Использование избыточного производства вина для движения Португалии было моей самой большой мотивацией.
Как работает эта технология
Основываясь на двигателе Renault 4L, Мануэль Бобин начал работу по преобразованию бензинового двигателя (цикл Отто) в двигатель внутреннего сгорания красного вина.
Выбор французской модели был основан на трех факторах, «во-первых, ее механической простоте. Отсутствие сложной электроники позволило мне изменить угол опережения зажигания двигателя в соответствии с потребностями красного вина, а обилие деталей позволило мне поменять несколько компонентов, не затрачивая много денег, пока я не нашел идеальный ход и степень сжатия для это топливо ». открыл нам этот изобретатель.
Наиболее сложная работа выявлена на уровне карбюраторов. «Как и в случае с потреблением человеком, необходимо дать вину дышать, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Вот почему я адаптировал сопротивление, аналогичное дизельным двигателям: машина заводится только после того, как вино вдохнет в баки карбюратора ». По словам Мануэля Бобине, этот процесс позволил увеличить мощность двигателя на 20% и снизить выбросы на 21%.
Еще два года до запуска в производство
На данный момент основным препятствием для этой технологии является падение урожайности из-за вина. По словам Мануэля Бобине, вино - отличное топливо, но у него есть большая переменная: содержание алкоголя.
Содержание алкоголя не только ухудшает вкус вина, но и ухудшает его характеристики. В этом отношении душистые и крепленые вина являются наиболее урожайными, но с худшими экологическими показателями.
В основном из-за экологических проблем окончательный выбор пал на красное вино. Сорта винограда, период выдержки в бочках и винный регион - факторы, которые не имеют такого большого значения, что позволяет производить вино для топлива в различных частях страны.
Мануэль Бобин теперь рассчитывает на помощь своего сына, Франсиско Бобине, который в свободное время проводил перепрограммирование ЭБУ дизельного двигателя, чтобы адаптировать современную механику к этому топливу.
Если нам удастся сделать блок управления двигателем способным анализировать содержание алкоголя в вине, мы сможем делать нужные нам смеси в баке, потому что электронное управление автомобиля адаптируется.
Для Мануэля Бобина эта работа принесла двойное удовлетворение: «Мне удалось не только найти решение проблемы отходов вина, но и убедить сына отказаться от любительского перепрограммирования дизельных двигателей. Качество воздуха в приходе значительно улучшилось ».
В конце интервью, проведенного 1 апреля, Мануэль Бобин признался нам, что пытался применить эту технологию к оливковому маслу, но вскоре понял, что конкуренция в Португалии слишком велика.
Поздравляю с 1 апреля, Днем дурака. Теперь, когда мы развлекались, продолжайте читать наши регулярные статьи здесь и подписывайтесь на наш канал Youtube.