По состоянию на конец года у Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и компании появился еще один конкурент. Это новое поколение Hyundai Tucson это уже реальность, и, учитывая успех его предшественника, будущее южнокорейского внедорожника выглядит светлым.
С эстетической точки зрения Tucson открывает в Европе новый визуальный язык Hyundai, который уже был известен североамериканской публике, поскольку он дебютировал в новом поколении Sonata.
Освещение имеет значение
Спереди выделяется светодиодное дневное освещение, которое даже в выключенном состоянии заставляет переднюю часть Tucson напоминать нам маски Дарта Вейдера или Бэтмена.
Когда пять светодиодных модулей (один справа и один слева от сетки) включены, передняя часть Tucson приобретает другую индивидуальность, индивидуальность, которая снова меняется, когда приходит время использовать ближний свет (или ближний свет для тем более ретивый).
Сзади сцена такая же. Итак, в дополнение к огромной и привлекающей внимание светодиодной полосе, пересекающей заднюю дверь, у нас есть две фары с каждой стороны, которые следуют направлению стойки C и помогают Tucson не остаться незамеченным.
Сбоку, как и в случае с RAV4, Hyundai Tucson имеет несколько стилистических элементов на протяжении почти 4,5 м в длину. Мало того, что колесные арки довольно «мускулистые», Tucson получил несколько декоративных элементов, которые гарантируют, что даже при взгляде сбоку он привлекает внимание.
Наконец, даже в главе об эстетике покупатели смогут выбирать между 17-дюймовыми, 18-дюймовыми или 19-дюймовыми колесами, а крыша может иметь цвет, отличный от остального кузова.
А интерьер?
Как и внешний вид, интерьер также полностью обновлен, с цифровой приборной панелью 10,25 дюйма, новым четырехспицевым рулевым колесом, вдохновленным теми, которые используются в Porsche 964 или нынешнем Audi A8, и новой центральной консолью, где она выделяется. Экран с диагональю 10,25 дюйма, расположенный над климат-контролем (который больше не является физическим).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается физических кнопок, они оставались для выбора режимов движения, электрического ручного тормоза и для регулировки электрических сидений (опционально) и охлаждения. Интересно, что среди такого большого количества оборудования выделяется отсутствие проекционного дисплея, который уже предлагают многие конкуренты Tucson.
Что касается места, небольшое увеличение габаритов (еще 2 см в длину и 1 см в колесной базе) приносит свои плоды: объем багажника составляет 620 литров, а при сложенных сиденьях он может увеличиться до 1799 литров.
А двигатели?
Линейка силовых агрегатов для нового Hyundai Tucson основана на двух бензиновых и двух дизельных двигателях, все с четырьмя цилиндрами, объемом 1,6 л и связанными с умеренно-гибридной системой на 48 В. В дополнение к этому существует также гибридный вариант, а позже появится гибридная версия плагина.
Бензиновые двигатели имеют мощность от 150 до 180 л.с., а дизельные - от 115 до 136 л.с. Что касается трансмиссий, Tucson может рассчитывать на шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и, в зависимости от версии, будет иметь передний или полный привод.
Для тех, кто хочет большей мощности, гибридный вариант предлагает 230 л.с. и 350 Нм максимальной комбинированной мощности в сочетании с автоматической коробкой передач с шестью передаточными числами и, в качестве опции, с системой полного привода.
Гибридный вариант с подключаемым модулем планируется позже, и, похоже, в планах появление долгожданного Hyundai Tucson N.
Дата поступления на португальский рынок остается неизвестной, как и цены, зная только то, что в Германии они, как ожидается, будут начинаться с 30 000 евро.