Rimac Nevera может быть даже гиперкаром, но он не «ускользает» от программ краш-тестов. По этой причине многие из его прототипов (например, C_Two, о котором мы говорили некоторое время назад) и предсерийные примеры имеют конечным пунктом назначения стена. Копия, о которой мы сегодня говорим, не исключение.
Построенная в 2021 году, эта Невера в основном использовалась для демонстрационных мероприятий, и ею даже управляли некоторые журналисты. Он также отвечал за установление рекорда самого быстрого серийного автомобиля на дистанции четверть мили.
Возможно, из-за всего этого Мате Римак не хотел, чтобы его уничтожили в краш-тесте, не получив предварительно права на «прощание». Однако последняя «поездка» этого предсерийного «Римака Невера» была совсем не нормальной.
Потому что вместо того, чтобы использовать его на какой-либо взлетно-посадочной полосе или аэродроме, основатель хорватского бренда и ответственный за будущее Bugatti Rimac решил убрать этот Nevera с дороги.
Невера тоже ходит боком
Начав «атаковать» грунтовую дорогу несколькими листьями, Мате Римак решил пойти «поиграть» с Неверой на место, где строится будущая штаб-квартира Bugatti Rimac.
Гиперкар с четырьмя электродвигателями (по одному на колесо) и суммарной мощностью 1914 л.с. и 2360 Нм крутящего момента дрейфовал и сталкивался с грязью, как если бы это был раллийный автомобиль, при этом избегая препятствий и получая прирост. вряд ли у Неверы когда-нибудь будет.
Так выглядел Невера после прогулки по грязи.
После всего этого веселья остается только «бросить» гиперкар на препятствие в краш-тесте. Обязательный этап процесса разработки модели, который будет ограничен 150 моделями, оснащенными батареей на 120 кВтч, что, по словам Rimac, обеспечит автономность до 547 км (цикл WLTP).
Ожидается, что базовая цена Rimac Nevera составит около 2 миллионов евро.