Именно в сентябре 2015 г. скандал с выбросами оно сломалось. Группу Volkswagen обвинили в использовании устройств поражения в своих автомобилях, оснащенных дизельными двигателями семейства EA189, способных обойти испытания на допустимость.
Автомобиль мог «знать», когда он проходил лабораторные испытания, изменяя схему управления двигателем и обеспечивая соответствие нормам выбросов, возвращаясь к карте нормального использования на дороге - изобретательно, но незаконно ... особенно в США, как говорит Дисс. в интервью на предприятиях Volkswagen Group of America:
С юридической точки зрения, у нас здесь (США) была ситуация, которая была гораздо более серьезной (по сравнению с остальным миром), потому что наши автомобили, когда мы их запускали, не соответствовали законодательству.
В марте 2017 года концерн Volkswagen признал себя виновным в США по обвинениям в сговоре, воспрепятствовании правосудию и ввозу импортных товаров в США по ложным декларациям, что привело к одной из самых дорогостоящих сделок за всю историю - на сумму более 13 миллиардов долларов.
Различия в подходах и подходах к делу в США сильно отличались от европейских, поскольку пробелы в европейском законодательстве были достаточно большими, чтобы оправдать наличие средств поражения.
Однако это не избежало мегаоперации по сбору пораженных машин по эту сторону Атлантики, более 10 миллионов единиц, и открыло серию расследований не только для других двигателей немецкой группы, но и для других производителей - Немецкий и не только -, что привело к многократным операциям по сбору.
Возможно, самым большим последствием скандала с выбросами или Dieselgate является «объявленная смерть» Diesel, последние два года которой были поистине безрадостными - ускоренное падение продаж, угрозы запрета на использование дорог, объявления о прекращении использования дизельного топлива самыми разными производителями…
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Идеальный шторм? Но знаете, что говорят после бури ...
… Наступает затишье
По крайней мере, так это выглядит в соответствии с речью Герберта Диссса, который сказал, что группа уже вложила в прошлое «большую» часть скандала с выбросами благодаря изменению стратегии в отношении электрической мобильности и усилиям по ее устранению. собственный дом, на решение которых было потрачено более 26,5 миллиардов евро.Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen GroupОбустройство в Европе было относительно простым; это было обновление программного обеспечения примерно для 10 миллионов автомобилей (…). Мы отремонтировали 90% машин, но это не было серьезной технической проблемой. Ситуация здесь, в Америке, была самой критической в мире. И это связано с регулированием выбросов здесь, в США, которое намного строже, чем в остальном мире.
Тем не менее, юридические вопросы все еще остаются нерешенными в результате многочисленных судебных исков, а также расследований разработки двигателей с «чистым дизельным двигателем» (чистого дизельного топлива), что, например, привело в этом году к аресту бывшего генерального директора. Audi, Руперт Штадлер (выпущен в октябре).
У дизеля есть будущее в группе Volkswagen
Ставка на электрификацию велика: недавние заявления Диссса утверждали, что у него было достаточно аккумуляторов для производства 50 миллионов электромобилей, но такая ставка не означает конец Diesel в группе, вопреки заявлениям других производителей.
Дизельные двигатели по-прежнему будут присутствовать в портфеле бренда, потому что в некоторых случаях они остаются наиболее «рациональным» вариантом вождения, особенно для дальних расстояний и более крупных транспортных средств.
Группа уже работает над следующим поколением дизельных двигателей, и они будут продолжать продаваться в Европе и на других международных рынках ... но не в США: «потому что дизельное топливо здесь (США) всегда было нишей для легковых автомобилей».
Инвестиции в Diesel будут продолжаться, потому что, как говорит Дисс, «во многих странах нет возобновляемых источников энергии. Итак, если посчитать, дизель, вероятно, по-прежнему лучший вариант для передвижения с низким уровнем выбросов CO2 ».
Источник: Automotive News