В Фольксваген Пассат он снова был автомобилем года в Португалии в 1997 году (B5, 5-го поколения, выпущен в 1996 году) после того, как получил эту награду в 1990 году (B3, 3-е поколение) - спойлер: он снова будет в 2006 и 2015 годах. - Такой подвиг был совершен впервые в истории всероссийского турнира.
Это поколение Passat было, пожалуй, самым значительным - оно станет первой главой новой эры не только для модели, но и для бренда. За несколько лет до запуска Passat B5 в 1993 году Фердинанд Пиех берет бразды правления брендом и группой с миссией не только возвращать прибыль, но и ставить амбициозные цели с точки зрения продукта и позиционирования Volkswagen и Audi.
Хотя ясно, что Audi будет брендом, который будет лучшим конкурентом Mercedes-Benz и BMW, его амбиции в отношении Volkswagen, похоже, не отличаются от планов Audi. Пиех приступил к реализации плана по подъему позиции бренда Volkswagen до уровня, который любой в отрасли сочтет абсурдным. Но не Пиех, у которого были непоколебимые амбиции и решимость.
Пассат, первое действие
Именно в этом контексте родилось пятое поколение Volkswagen Passat, первый конкретный шаг в этом стремлении, заложивший основу для всего, что последует за этим - от новаторского Golf IV до таких моделей, как Touareg и выше. все, Фаэтон.
А какой прорыв был пятый Пассат! Строгость, кажется, была единственным девизом, который руководил ее развитием, качество, исходившее из всех ее пор. Помимо эстетики строгой, твердой геометрии и превосходного исполнения - в сегодняшних глазах это консервативно, но в то время это оказало сильное влияние и было правильной эстетикой для позиционирования Volkswagen -; к (просторному) интерьеру, который, помимо отражения строгой внешней эстетики, имел свои логически расположенные части, обеспечивающие высокую эргономичность, покрытые высококачественными материалами и надежно собранные, оставив конкурентов позади.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
«Вишенкой на торте» стало обращение к основам его «кузины» Audi A4, которая годом ранее выиграла приз автомобиля года в Португалии, без более скромного появления Golf, как его предшественник. . Основы, которые внесли решающий вклад в непревзойденную утонченность и изысканность, которыми было отмечено это поколение. Более чем на ступеньку выше своих конкурентов, Passat впервые без особого страха можно было сравнить с так называемыми предложениями премиум-класса.
Неудивительно, что Passat B5 так изменил восприятие модели, которую мы привыкли видеть. Изменение восприятия, отразившееся в таблицах продаж, привело Passat к лидерству в своем сегменте, которое сохраняется до сегодняшнего дня.
Предлагаемые в двух вариантах кузова, седан и фургон (Variant), двигатели, похоже, также были созданы по образцу «двоюродного брата» A4. От самого приземленного бензинового двигателя 1,6 л до пятиклапанного двигателя объемом 1,8 л на цилиндр, с турбонаддувом и без него, и до 2,8-литрового V6. Наибольший успех он увидит в дизелях, двигатель будет набирать обороты в Европе, особенно с вечным 1.9 TDI, в бесчисленных версиях (90, 100, 110, 115 л.с.), одним из самых почитаемых блоков для выйти из Вольфсбурга. Он также будет иметь двигатель 2,5 V6 TDI мощностью 150 л.с. от Audi.
Техническая близость к Audi гарантировала Volkswagen Passat оцинкованный кузов и сложную многорычажную переднюю подвеску (четыре рычага) из алюминия, как и у A4. Строгие линии Passat также оказались весьма аэродинамичными: Сх 0,27 - значение, которое даже сегодня остается конкурентоспособным.
Больше стиля и эксклюзивности
С рестайлингом 2000 года также увеличилась доза стиля (заметна в более стилизованном дизайне решетки радиатора, оптики и соответствующей начинки) и даже немного «блеска», как следствие новой главы дизайна, с оригинальным прагматизмом. усугубляется, чтобы несколько смягчиться хромированными декоративными вставками.
Но стремление Пиеха поднять статус своей модели и бренда осталось непоколебимым. Как оправдать появление в 2001 году Passat с восьмицилиндровым двигателем в W - в V было бы слишком «обычным» - кроме чистых амбиций, решимости, практически забывая о здравом смысле?
Не зашел ли Пиех слишком быстро? Скудные продажи Passat W8, кажется, подтверждают это - было продано около 11000 единиц - хотя этот гигантский двигатель объемом 4,0 л и соответствующей ценой, возможно, запугал не меньше, чем очарованных потенциальных клиентов.
Volkswagen Passat пятого поколения до сих пор считается многими «вершиной» Passat - неудивительно, что он получил столько наград и имел коммерческий успех. Все последующие поколения так и не смогли по-настоящему воспроизвести влияние Passat B5, даже несмотря на то, что они извлекли выгоду из заложенного им фундамента.
Volkswagen Passat B5 будет производиться в течение девяти лет, которое завершится в 2005 году. Это самое успешное поколение бренда, которое уже собрало более 30 миллионов произведенных автомобилей.
Вы хотите встретить других победителей конкурса «Автомобиль года» в Португалии? Перейдите по ссылке ниже: