Ford стремится бороться с предрассудками, связанными с электромобилями, и для этого объединился с RTR Vehicles для создания прототипа, способного раскрыть потенциал производительности этого типа моделей. Конечным результатом был именно тот Ford Mustang Mach-E 1400 что мы говорили с вами сегодня.
Всего у Mustang Mach-E 1400 семь (!) Электродвигателей: три установлены на переднем дифференциале и четыре - на заднем. Конечный результат - впечатляющие 1419 л.с.
Семь двигателей питаются от литий-ионной батареи, состоящей из никелевых, марганцевых и кобальтовых элементов, емкостью 56,8 кВтч. Тем не менее, Ford Mustang Mach-E 1400 имеет прижимную силу более 1000 кг и развивает максимальную скорость 257 км / ч.
"Мастер на все руки"
Разработанный на основе платформы серии Mustang Mach-E и с механикой, уже использованной в Mustang Cobra Jet 1400, этот прототип может рассчитывать на несколько компоновок (задний, передний или полноприводный), поэтому он кажется таким комфортным для дрифта, как овал NASCAR.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Кстати, именно эту идею Ford хотел передать в видео, в котором он представляет Mustang Mach-E 1400, противопоставляя его нескольким Mustang, используемым в самых разных областях автоспорта (от дрифта с Кеном Блоком до гонка сопротивления).
В зависимости от того, используется ли он в дрифте или на треке, у Ford Mustang Mach-E 1400 полностью меняются подвеска и система рулевого управления. Наконец, Ford также утверждает, что его последний прототип имеет тормоза Brembo, такие как Mustang GT4 Competition, и гидравлический ручной тормоз, специально разработанный для дрифта.
По-прежнему используемый в качестве «подопытного кролика» для использования новых материалов (капот сделан из композитных органических волокон), Mustang Mach-E 1400 должен вскоре появиться в гонках NASCAR.