Руководитель разработки Audi Sport отказывается от опции «режим дрифта» в следующих моделях марки.
После того, как Ford выдвинул на первый план систему так называемого «дрейфового режима» в Focus RS, многие другие бренды последовали его примеру, включая Ferrari, McLaren или даже Mercedes-AMG. Кажется, что BMW тоже - через новый BMW M5 - упростит водителю видеть дорогу через боковые окна, позволяя заднему дифференциалу выполнять более радикальную регулировку с помощью электроники.ПРЕЗЕНТАЦИЯ: Audi SQ5. «Прощай» TDI, «Привет» новый V6 TFSI
В случае с Audi кольцевой бренд сопротивлялся внедрению «режима дрифта» в своих спортивных вариантах и будет продолжать это делать. В разговоре с Motoring директор по развитию Audi Sport Стефан Рейл не мог быть более ясным:
«Режима дрифта не будет. Ни на R8, ни на RS 3, ни на RS 6, ни на RS 4. Я не вижу причин, по которым у меня горят задние колеса. То, как мы думаем о наших машинах, намного эффективнее, а дрифт не совсем соответствует архитектуре наших машин ».
Хотя модели, разработанные Audi Sport, не имеют «режима дрифта», сам Стефан Рейл признает, что такого же результата можно получить, отключив систему контроля устойчивости (ESP). Похоже, Audi тоже считает, что «дрифт - это не гол».