Небольшой немецкий производитель автомобилей, который разрабатывает и собирает собственные версии моделей BMW, альпийский он лежит в основе того, что наши коллеги из Road & Track в 1991 году считали «лучшим четырехдверным седаном в мире» после испытаний, ссылаясь на Alpine B10 BiTurbo.
Впервые представленный на Женевском автосалоне в 1989 году, Alpina B10 BiTurbo был основан на BMW 535i (E34), хотя в то время он стоил почти вдвое дороже, чем BMW M5. Результат не только произведенных 507 единиц, но в основном внесенных изменений по сравнению с оригинальной моделью.
Шесть цилиндров в ряд ... специальные
Сохранив тот же рядный шестицилиндровый блок M30 объемом 3,4 л, B10 обещал гораздо больше лошадиных сил - 360 л.с. против 211 л.с. - и бинарный - 520 Нм против 305 Нм - спасибо, как вы могли догадаться по названию, двум добавленным турбинам - на E34 этот двигатель был без наддува.
Работа над двигателем была тщательной. За пределами два турбокомпрессора Garret T25 Отсюда и название, M30 получил новые кованые поршни, новые распредвалы и клапаны, перепускные клапаны с электронным управлением, интеркулер «сэр» и новую выхлопную систему из нержавеющей стали. Любопытная деталь: турбонаддув можно было регулировать изнутри кабины.
Трансмиссия оснащалась пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag, оснащенной диском сцепления с высоким коэффициентом трения, а также 25% -ным автоблокирующимся дифференциалом - таким же, как у M5 - и усиленной задней осью.
Что касается шасси, то для управления гораздо более мощным двигателем оно получило новые амортизаторы - Bilstein спереди и самовыравнивающуюся гидравлику сзади Fichtel & Sachs, - пружины собственной конструкции и новые стабилизаторы поперечной устойчивости. Плюс тормозная система и увеличенные шины по сравнению со штатным 535i.
Похоже на БМВ, на базе БМВ ... но это Альпина! И хорошие ...
Самые быстрые четыре двери в мире
В результате такой большой мощности Alpina B10 BiTurbo не только превзошел современный BMW M5, но и, не ограничиваясь типичными для немецких производителей 250 км / ч, сумел разогнаться до 290 км / ч - Road & Track - 288. км / ч в процессе испытаний, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в мире и самым быстрым четырехдверным седаном на планете.
Его максимальная скорость была эквивалентна скорости суперспорта того времени; заявленные 290 км / ч ставят его на уровень современных Ferrari Testarossa.
Пригнан из Японии
Даже сегодня, настоящая жемчужина среди четырехдверных спортивных седанов, Alpina B10 BiTurbo, который вы можете видеть на изображениях, занимает 301-е место из 507 построенных. Был импортирован из Японии в США в 2016 году.
Этот B10, продаваемый через Атлантику, в частности, в Нью-Джерси, США, имеет восстановленные амортизаторы и турбины, а также все руководства, квитанции и идентификационные таблички. Одометр составляет чуть более 125 500 км и продается через Hemmings за 67 507 долларов , то есть 59 тысяч евро правильно, по сегодняшнему курсу.
Дорогой? Может быть, но такие машины появляются не каждый день ...