Просто глядя на изображения этого увеличенного, мускулистого и устрашающего Brabus Rocket 900 , давайте угадаем, что дело не только наполовину - все-таки Брабус ...
Поместите Brabus Rocket 900 рядом с Poseidon GT 63 RS 830+, который мы показали неделю назад, и, хотя последний все еще (немного) мощнее, он в конечном итоге выглядит как «мальчик из хора» или, чтобы быть более дружелюбным. , "Волк в шкуре ягненка".
Весь аппарат оправдан (значительно) расширенными возможностями по сравнению с моделью, на которой он основан, Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + (четыре двери) «господин, который уже внушает уважение» - выдающееся творение. мастеров из Аффальтербаха, которых мы уже имели возможность испытать:
Rocket 900 добавляет 7,8 см к ширине стандартной модели (достигаемой на задней оси), видимой в расширениях на крыльях, и добавляет большое заднее крыло, а также выразительный задний диффузор (оба из углеродного волокна), которые оправдывает более угрожающий вид.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Завершают набор колесные диски Monoblock Z Platinum Edition от Brabus с респектабельными размерами 21 ″ x10,5 ″ спереди и 22 ″ x12 ″ сзади, окруженные шинами размером 295/30 и 335 соответственно. / 25!
Но если внешний вид уже впечатляет, как быть с двигателем?
В этом Brabus Rocket 900 действительно выделяется среди других препаратов. У M 177, используемого в GT 63 S, объем увеличился с 4,0 л до 4,5 л благодаря новому коленчатому валу, «вылепленному» из цельного металлического блока, который позволил увеличить ход цилиндров с 92 мм до 100 мм. Но на этом не остановилось ... С увеличением хода появились новые шатуны и кованые поршни, диаметр которых также увеличился с 83 мм до 84 мм.
Индукционная система теперь состоит из двух новых турбонагнетателей, большего размера и с высоким давлением 1,4 бара. Конечно, нельзя было обойтись без нового воздухозаборника из углеродного волокна с эффектом набегающего воздуха, а также новой выхлопной системы из нержавеющей стали с электронно регулируемыми клапанами. Вариант, который гарантирует, что улучшенный V8 будет иметь несколько голосов: от сдержанного мурлыканья до грохочущего рычания, которое нам так нравится в V8.
Перейдем к цифрам. Если Mercedes-AMG GT 63 S не будет смущать его 639 л.с. и 900 Нм, его альтер-эго Brabus Rocket 900 просто убьет его: 900 л.с. при 6200 об / мин и 1250 Нм крутящего момента при разумных 2900 об / мин . Однако, чтобы гарантировать, что трансмиссия не будет разрушена такой абсурдной силой, крутящий момент был ограничен до «цивилизованных» 1050 Нм…
С такими «жирными» числами неудивительно, что он достигает 100 км / ч всего за 2,8 с, 200 км / ч всего за 9,7 с и 300 км / ч за «всего лишь» 23,9 с. привык видеть в суперспорте драгоценных камней. Но Rocket 900 продолжает ускоряться выше 300 км / ч, достигая электронного барьера на скорости 330 км / ч - и все для того, чтобы не допустить самоуничтожения шин, как всегда, 2120 кг на скорости… ракеты.
Будет всего 10
Производство Brabus Rocket 900 будет ограничено всего 10 единицами, и, как ожидается, цена будет такой же непомерной, как и цифры, определяющие его технические характеристики, в размере 427 тысяч евро… без налогов.
