Изначально мы видели его на Женевском автосалоне, а теперь он здесь. В Audi A8 L 60 TFSI и quattro - Уф… - это еще один пример приверженности Audi к электрификации и присоединяется к подключаемым гибридным версиям Q5, A6, A7 Sportback и Q7, которые сопровождали его на швейцарском мероприятии.
Разработанный на основе удлиненного варианта A8, A8 L 60 TFSI e quattro имеет длину 5,30 м и должен появиться на рынке осенью этого года. Подключаемая гибридная версия короткого варианта A8 ожидается через несколько недель.
Номера A8 L 60 TFSI и quattro
Audi A8 L 60 TFSI и quattro оживляют два двигателя, бензиновый и электрический, которые встроены в трансмиссию. Бензиновый двигатель - это 3,0-литровый V6, который откачивает 340 л.с. и 500 Нм двоичного. Электродвигатель предлагает Мощность 100 кВт (136 л.с.) и максимальный крутящий момент 350 Нм , питающийся от аккумулятора емкостью 14,1 кВтч.
Что касается общей суммарной мощности подключаемой гибридной версии A8, это просто 449 л.с. и 700 Нм , числа, которые позволяют разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 4,9 секунды и достичь 250 км / ч (ограничено электроникой).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
При автономности в полностью электрическом режиме до 46 км (в соответствии с циклом WLTP) Audi A8 L 60 TFSI e quattro потребляет от 2,5 до 2,7 л / 100 км и выделяет от 57 до 61 г / км CO2. , по данным производителя.
В технологиях нет недостатка
В дополнение ко всем технологическим возможностям, с которыми уже знаком A8, Audi A8 L 60 TFSI e quattro также оснащен системой рекуперативного торможения (способной генерировать до 80 кВт). Кроме того, подключаемая гибридная версия A8 также имеет два новых режима движения: «EV» и «Hybrid».
В EV режим позволяет ездить в 100% электрическом режиме, и только когда водитель сильнее нажимает на педаль акселератора, бензиновый двигатель «просыпается». уже гибридный режим он разделен на две части: «Авто» и «Удержание». «Авто» автоматически управляет обоими двигателями (внутренним и электрическим), в то время как «Удержание» поддерживает заряд аккумулятора для последующего использования.
С эстетической точки зрения, единственные отличия от другого A8 - это наличие световой подписи, вдохновленной Audi e-tron, и еще несколько (мелких) деталей на бамперах.
По заявлению Audi, A8 L 60 TFSI и quattro уже доступны для предварительного бронирования, а в Германии цена должна начинаться с 109 тысяч евро. На данный момент неизвестно, когда гибридная версия A8 с подключаемым модулем прибудет в Португалию и сколько она будет стоить.