Мы были в 1980 году. Мир только что вышел из «похмелья» нефтяного кризиса 1973 года и уже приближался к новому периоду экономического подъема. Здесь была обычная история. Угадай, что...
Точно… у нас был кризис! Мы все еще не оправились от первого спасения Тройки в 1977 году, и мы уже были на пути ко второму спасению, которое произошло в 1983 году. Но давайте перейдем к машинам, потому что печаль не платит по долгам.
На фоне бума европейской экономики тюнинг начал делать свои первые последовательные шаги как организованный и прибыльный вид деятельности. Тюнинг автомобилей с высокими характеристиками уже был обычным явлением, но не в обычных автомобилях.
первые шаги
Пример, который мы приводим вам сегодня, - это «окаменелость» первых дней современного тюнинга, потому что «тюнинг» в истинном смысле слова восходит к 1980-м годам. Речь идет о Mercedes-Benz 280TE (W123), подготовленном Зендером.
Целью этой компании было предложить комфортность фургона, комфорт роскошного седана и производительность спортивного автомобиля. Все в одной модели.
Внешний вид Zender 280 TE был относительно ненавязчивым. Изменения коснулись только бамперов, специальных колес BBS, заниженной подвески и прочего. В результате получился более спортивный, современный и менее классический вид.
шокирующий интерьер
Преувеличение, характерное для тюнингового механизма 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, сделало Zender 280TE школой.
Интерьер был полностью обшит синей алькантарой, от сидений до приборной панели, не говоря уже о крыше. Даже пол машины был покрыт синей шерстью.
Оригинальные сиденья были заменены двумя сиденьями Recaro. Оригинальное рулевое колесо также уступило место более спортивному. Но изюминками были даже не эти предметы ...
Аудиосистемы Hi-Fi и мобильные телефоны были самыми успешными продуктами в 1980-х, поскольку они были экзотикой и редкостью. Имея это в виду, Zender переработал всю центральную консоль W123, чтобы разместить в ней высококачественную аудиосистему. Uher HiFi Stereo. С USB-входом (шутка…).
Как будто этого фестиваля звука и цвета было недостаточно, Зондер сменил перчаточный ящик на мини-холодильник.
Как это происходит и сегодня, тюнинг-проект завершается лишь несколькими механическими изменениями. В связи с этим Zender воспользовался услугами быстро растущего составителя отчетов. В нем было около 40 сотрудников… мы говорим об AMG. Благодаря компонентам AMG этот Zender 280TE смог развить мощность 215 л.с. Модель, которая выделялась своей разницей и ценой: 100 000 немецких марок.
Для сравнения, тот же самый оригинальный Mercedes-Benz в то время стоил 30 000 немецких марок. Другими словами, на деньги от Zender 280TE можно было купить три «нормальных» модели, но с некоторыми «изменениями».