Обычно, когда мы говорим о двигателях, разработанных Ferrari, мы говорим об огромных V12 или V8, но не о маленьких трехцилиндровых двигателях. Однако Type F134 доказывает, что бренд Maranello уже «плавал» в этих водах, как показано в этом видео Drivetribe.
Малый тип F134, разработанный в 1990-х годах, состоит из трехцилиндрового двухтактного двигателя объемом 1,3 л с компрессором.
Причины его разработки были очень просты: проверить решения, которые позже будут применены к двухтактному двигателю V6 с компрессором. Идея заключалась в том, чтобы протестировать решения для реализации этого двигателя на Type F134, а затем просто соединить два из этих небольших трехцилиндровых цилиндров для создания такого V6.
Небольшой, но усовершенствованный двигатель
По словам ведущего ролика, который напомнил нам об этой редкости, небольшой двухтактный двигатель от Ferrari не был скромным в технологическом плане.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Таким образом, этот небольшой трехцилиндровый двигатель имел непосредственный впрыск вместо карбюратора и выпускные клапаны, управляемые распределительным валом. Компрессор, с другой стороны, увеличивал количество воздуха в цилиндрах и помогал удалять выхлопные газы, тем самым повышая эффективность сгорания.
Как указывает CarScoops, маленький Type F134 выдавал около 130 л.с. (то есть двигатель V6 не превышал 260 л.с.). Однако ходят слухи, что Ferrari даже рассматривала возможность применения турбонаддува для увеличения мощности примерно до 216 л.с. (то есть в случае V6 она возрастет до 432 л.с.).
Как показывает история, решения, примененные к Type F134, так и не увидели свет, но в то время, когда технический директор Формулы 1 говорил о возможности дисциплины, прибегающей к двухтактным двигателям, Ferrari Will you fetch Можете ли вы извлечь из багажника уроки, извлеченные при разработке этих трех цилиндров?