Представьте себе такой сценарий: вы собираетесь путешествовать в Порше Тайкан и батареи почти разряжены. На данный момент эта ситуация означает ожидание около 22,5 минут на быстрой зарядной станции на 800 В с максимальной мощностью 270 кВт (и только для замены до 80% батарей).
Это правда, что эти цифры уже впечатляют, но они, похоже, не удовлетворяют Porsche, который через совместное предприятие с немецкой компанией Customcells (специализирующейся на литий-ионных элементах) готовится производить батареи с более высокой плотностью энергии, чем у те, которые вы используете в настоящее время.
Цель состоит в том, чтобы создать батареи с новыми (более плотными) элементами, которые позволят сократить время зарядки до 15 минут. Помимо более короткого времени зарядки, батареи с более высокой плотностью позволяют сократить количество сырья, необходимого для производства батарей, и снизить их производственные затраты.
По словам исполнительного директора немецкого бренда Оливера Блюма, изначально предназначенные для моделей Porsche, эти аккумуляторы могут использоваться в моделях других брендов Volkswagen Group, а именно Audi и Lamborghini.
совместное предприятие
Это совместное предприятие со штаб-квартирой в Тюбингене, Германия, на 83,75% будет принадлежать Porsche. Первоначально «штат» будет состоять из 13 человек, а к 2025 году ожидается, что это число вырастет до 80 человек.
Цель состоит в том, чтобы новый завод, расположенный на окраине Штутгарта, производил 100 мегаватт-часов (МВтч) в год, что достаточно для производства элементов для аккумуляторов 1000 100% электрических спортивных автомобилей.
Оливер Блюм, исполнительный директор PorscheБатарейные элементы - это камеры сгорания будущего.
Этот проект, представляющий собой инвестиции Porsche в несколько десятков миллионов евро, также получил поддержку федерального правительства Германии и федеральной земли Баден-Вюртемберг, которые вложат около 60 миллионов евро.