Если несколько лет назад турбомотор это была почти новинка, в основном связанная с высокими характеристиками и дизельным двигателем, часто служившая маркетинговым инструментом (кто не помнит модели, у которых было слово «Turbo» большими буквами на кузове?), сегодня это компонент, который очень важен. более демократизированный.
В поисках повышения производительности и эффективности своих двигателей и в эпоху, когда сокращение габаритов является почти правдой, многие бренды используют турбины в своих двигателях.
Однако не думайте, что турбонаддув - это чудо, которое в применении к двигателям приносит только пользу. Несмотря на то, что его использование имеет множество преимуществ, связанных с этим, есть некоторые меры предосторожности, которые вы должны предпринять, если у вас есть автомобиль с турбомотором, чтобы гарантировать, что он продолжает работать должным образом, и чтобы избежать расходов на мастерскую.
Если в прошлом сами бренды давали советы о том, как использовать и обслуживать автомобиль с турбонаддувом, как сказал представитель BMW, заявив: «Исторически мы давали советы по поводу автомобилей, оснащенных турбонаддувом», то сегодня это уже не так. Просто бренды считают, что в этом больше нет необходимости, так как эти технологии проверены на пределе возможностей.
Представитель Audi«Двигатели с турбонаддувом, которые Audi использует сегодня, больше не нуждаются в специальных мерах предосторожности, которые требовались более старым агрегатам».
Однако при замене автомобилей надежность, обеспечиваемая современными двигателями, падает, как отмечает Рикардо Мартинес-Ботас, профессор кафедры машиностроения Имперского колледжа в Лондоне. В нем говорится, что «Системы управления и конструкция текущих двигателей« заботятся обо всем »(…), однако, если мы меняем систему, мы автоматически меняем ее первоначальную конструкцию и принимаем на себя риски, поскольку двигатели не были протестированы с учетом учитывать внесенные изменения ».
Подпишитесь на наши новости здесь
Поэтому, несмотря на то, что сегодня они более надежны, чем в прошлом, мы думаем, что не помешает немного позаботиться о турбинах в наших двигателях. Ознакомьтесь с нашим списком советов, чтобы не рисковать излишне.
1. Дайте двигателю прогреться.
Этот совет применим к любому двигателю, но те, у кого есть турбонаддув, особенно чувствительны к этому фактору. Как известно, для оптимальной работы двигатель должен работать при определенной температуре, которая позволяет всем деталям перемещаться внутри без усилия или чрезмерного трения.И не думайте, что вы просто смотрите на указатель температуры охлаждающей жидкости и ждете, пока он покажет идеальную температуру. Благодаря термостату охлаждающая жидкость и блок двигателя нагреваются быстрее, чем масло, а последнее является наиболее важным для здоровья вашего турбокомпрессора, поскольку обеспечивает его смазку.
Итак, мы советуем после того, как охлаждающая жидкость достигнет идеальной температуры, подождите еще несколько минут, пока вы не «потянете» машину должным образом и не сможете полностью использовать потенциал турбины.
2. Не выключайте двигатель сразу.
Этот совет относится к тем, у кого есть немного более старые автомобили с турбомотором (да, мы говорим с вами, владельцами Corsa со знаменитым двигателем 1.5 TD). Разве что если современные двигатели гарантируют, что система маслоснабжения не отключается сразу после выключения двигателя, то у старых нет этих «современностей».
Помимо смазки турбонагнетателя, масло помогает охлаждать его компоненты. Если сразу выключить двигатель, турбо-охлаждение будет зависеть от температуры окружающей среды.
Кроме того, вы рискуете, что турбонагнетатель все еще вращается (что происходит по инерции), что может привести к преждевременному износу турбонагнетателя. Например, после более спортивного вождения или длительного отрезка шоссе, на котором вы решили объехать полмира и заставили турбину прилагать длительные и интенсивные усилия, не выключайте машину сразу, позвольте ей поработай еще раз минуту или две.
3. Не двигайтесь слишком медленно на высоких передачах.
И снова этот совет применим ко всем типам двигателей, но те, у которых есть турбина, страдают немного больше. Просто всякий раз, когда вы слишком сильно ускоряетесь на высокой передаче на турбомоторе, вы оказываете слишком большую нагрузку на турбо.В идеале в тех случаях, когда вы едете медленно и вам нужно ускориться, вы используете коробку передач, увеличивая вращение и крутящий момент и уменьшая усилие, которому подвергается турбонагнетатель.
4. Использует бензин… отлично
Если вы хотите получить хороший бензин, не думайте, что мы отправляем вас на заправочные станции премиум-класса. Мы советуем вам использовать бензин с октановым числом, указанным производителем. Это правда, что в большинстве современных двигателей можно использовать бензин с октановым числом 95 и 98, но есть исключения.
Прежде чем совершать ошибки, которые могут привести к расходам, выясните, какой бензин используется в вашей машине. Если это октановое число 98, не скупитесь. На надежность турбонагнетателя это может даже не повлиять, но риск самовоспламенения (детонация или стук шатунов) может серьезно повредить двигатель.
5. Обратите внимание на уровень масла.
Хорошо.Этот совет применим ко всем автомобилям. Но, как вы могли заметить в остальной части статьи, турбины и масло имеют очень тесную взаимосвязь. Это связано с тем, что турбонагнетатель требует большого количества смазки с учетом числа оборотов, которые он развивает.
Что ж, если уровень масла в вашем двигателе низкий (и мы не говорим о том, что уровень масла ниже указанного на масляном щупе), возможно, турбонаддув смазывается неправильно. Но будьте осторожны, слишком много масла тоже плохо! Поэтому не доливайте сверх максимального предела, так как масло может попасть в турбонагнетатель или впускной канал.
Мы надеемся, что вы последуете этим советам и сможете «выжать» как можно больше километров из вашего автомобиля с турбонаддувом. Помните, что в дополнение к этим советам вы также должны следить за тем, чтобы ваш автомобиль содержался в надлежащем состоянии, вовремя проводя проверки и используя рекомендованные масла.