Выпущенный в 1983 году и производившийся до 1989 года, Nissan 300ZX (Z31) значительно менее известен, чем его преемник и однофамилец, выпущенный в 1989 году, но от этого он не менее интересен.
Доказательством этого является тот факт, что это одна из немногих известных нам моделей с двумя указателями уровня топлива, но только с одним баком, как сообщил Эндрю П. Коллинз из Автомобильных Библий в Twitter.
Первый (и самый крупный) имеет градуировку, к которой мы привыкли, со шкалой от «F» (полный или по-английски) до «E» (пустой или по-английски пустой), проходящей через отметку 1/2.
Второй, меньший, имеет шкалу от 1/4, 1/8 до 0. Но зачем использовать два указателя уровня топлива и как они работают? В следующих строках мы вам это объясним.
Чем выше точность, тем лучше
Как и следовало ожидать, самый большой датчик уровня топлива играет «главную роль», показывая большую часть времени, сколько топлива осталось.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Второй видит, как его рука движется только с того момента, как основная достигает отметки депозита «1/4». Его функция заключалась в том, чтобы более точно показать, сколько топлива осталось в баке, при этом каждая марка соответствовала немногим более двух литров бензина.
Судя по найденным изображениям, похоже, что второй индикатор появился только на версиях с правым рулем.
Цель внедрения этой системы заключалась в том, чтобы предложить водителю не только больше информации, но и повысить безопасность в «опасной» игре «хождение рядом с заповедником». Это решение также использовалось на некоторых Nissan Fairlady 280Z конца 1970-х и некоторых пикапах, известных как Nissan Hardbody того же времени, но просуществовало недолго.
Отказ от него был, скорее всего, из-за увеличения стоимости системы, необходимой для обеспечения работы этого второго индикатора уровня топлива, который, помимо всей необходимой проводки, также имел второй датчик в баке.