Представленный вчера предлагаемый Государственный бюджет на 2022 год уже вызвал реакцию со стороны Automóvel Clube de Portugal (ACP), которая не избежала критики документа, подготовленного исполнительным директором Антониу Коста.
Основная критика направлена на тяжелое налоговое бремя, которое по-прежнему возлагается на топливо. Несмотря на экономию, которую дает сокращение IRS для многих налогоплательщиков, ACP напоминает, что в значительной степени она будет направлена именно на расходы на топливо.
Согласно ACP, «с ростом цен на сырье, в том числе из-за энергетического кризиса, девальвации евро и степени неопределенности на рынках, было бы важно помочь« полному восстановлению экономики »для правительства. вмешаться в снижение налогов на топливо ».
С этой целью ACP напоминает, что Правительство могло отозвать дополнительный налог на нефтепродукты (ISP), тем самым компенсировав рост цены на сырье. Однако этого не произойдет, и по этой причине ACP обвиняет исполнительную власть в том, что она «прибегает к риторике и перекладывает вину на себя».
Что касается цен на топливо, ACP подчеркивает, что «несмотря на тот факт, что правительство всегда говорит о топливе как о предмете индивидуальной мобильности, правда в том, что этот рост цен представляет собой брешь в экономике семей и малых и средних компаний. что они неизбежно будут платить больше за все товары и услуги ».
Стимулы к убою все еще отсутствуют
Также заслуживает критики отсутствие предложений по стимулированию утилизации отслуживших свой срок автомобилей это в стране, которая, согласно ACP, «имеет одну из старейших автостоянок в Европейском Союзе» и где «общественный транспорт значительно отстает от своих аналогов с точки зрения предложения и эффективности».
В том же коммюнике ACP считает поддержку покупки автомобилей с низким уровнем выбросов «бесплодной для большинства налогоплательщиков», напоминая, что у многих из них нет «бюджета на приобретение гораздо более дорогих автомобилей, даже если они более эффективны с экологической точки зрения и более ограничены с точки зрения автономии ».
ACP также критикует увеличение ISV и IUC и обслуживание дополнительных IUC для дизельных автомобилей, заявляя, что «Правительство рассматривает частный транспорт как привилегию, а не как важное средство передвижения по сравнению с национальной картой общественного транспорта».
Наконец, и в заключение, ACP считает, что «прибыль от IRS - это еще одна упущенная возможность, и 2022 год, безусловно, не будет годом восстановления для налогоплательщиков», а также подчеркивает, что «автомобильный сектор, как обычно, является одним из самых больших налогов. доходы государства ».