После первой части, где мы узнали все от и до, и как это было с городскими джунглями, во второй части нашего теста мы, наконец, смогли взять новый Ленд Ровер Защитник в естественную среду обитания, вдали от цивилизации.
Вот почему мы отправились в «джунгли» другого типа, в рай для бездорожья, в Quinta do Conde, чтобы испытать заново изобретенную легенду бездорожья.
Удалось ли вам преодолеть все задачи, которые мы вам ставили? Следуйте за Гильерме и новым Защитником в этом приключении:
Ленд Ровер Дефендер 110 P400 S
Бензиновый P400 - это двигатель высшего класса. Цены начинаются с 94610 евро, но наше подразделение добавило более 13 тысяч евро дополнительных услуг, распределенных по:
- НАРУЖНАЯ ПАНОРАМИКА (7351 евро).
- Камень Гондваны (цветной); Глянцевая отделка; 20-дюймовые 5-спицевые колесные диски Style 5095; Глянцевый темно-серый с контрастной отделкой Diamond Turned; Запасное колесо нормальных размеров 20 ”; Всесезонные шины; Крыша в цвет кузова; Панорамная сдвижная крыша; Пакет экстерьера черного цвета; Очки конфиденциальности; Светодиодные фары; Передние противотуманные фары.
- ПАНОРАМНЫЙ ИНТЕРЬЕР (802 €).
- Сиденья Acorn из зернистой кожи и прочного тканого материала с интерьером Lunar; Частично электрический подогрев передних сидений с 12 регулировками; Складывающиеся задние сиденья; Охлаждающее отделение в передней центральной консоли с подогревом 40:20:40 с центральным подлокотником; Облицовка крыши Light Oyster Morzine; Поперечная балка с отделкой Light Grey Powder Coat Brushed.
- ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ (4859 евро).
- Расширенный пакет возможностей для бездорожья; Пакет «Комфорт и удобство»; Внутреннее зеркало заднего вида ClearSight; Бесключевой доступ; Безопасный трекер Pro.
Технические характеристики
| Ленд Ровер Дефендер 110 P400 S | |
|---|---|
| двигатель внутреннего сгорания | |
| Должность | Передний, продольный |
| Архитектура | 6 цилиндров в ряд |
| Распределение | 2 AC / 24 клапана |
| Еда | Травма, повреждение Прямой, Турбо, Компрессор, Интеркулер |
| Емкость | 2996 см3 |
| сила | 400 л.с. при 5500 об / мин |
| Двоичный | 550 Нм при 2500-5000 об / мин |
| Тяга | на четырех колесах |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (гидротрансформатор) |
| Шасси | |
| Приостановка | FR: Independent - двойные треугольники; TR: Независимая - интегральная ссылка |
| тормоза | FR: вентилируемые диски; TR: вентилируемые диски |
| Направление | электрическая помощь |
| Количество оборотов руля | 2,7 |
| диаметр поворота | 12,84 м |
| Размеры и возможности | |
| Комп. x Ширина x Alt. | 4758 мм (5018 мм с запасным колесом) x 1996 мм x 1967 мм |
| Длина между осями | 3022 мм |
| вместимость чемодана | 857-1946 л |
| емкость склада | 90 л |
| Колеса | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Масса | 2361 кг |
| Внедорожные углы | Атака: 38-е; Выезд: 40º; Брюшной: 28-й |
| форд проезд | 900 мм |
| Продовольствие и потребление | |
| Максимальная скорость | 191 км / ч |
| 0-100 км / ч | 6,1 с |
| смешанное потребление | 11,4 л / 100 км |
| Выбросы CO2 | 259 г / км |
Еще не видели первую часть этого теста?