Четвертое поколение Audi A8 (поколение D5), основанное на последней эволюции платформы MLB, наконец раскрывает свое лицо после бесконечных тизеров о многих технологических инновациях новой модели.
В этом новом поколении выделяется стандартное включение 48-вольтовой электрической системы (как в Audi SQ7), что позволяет использовать более продвинутые технологические решения, такие как, например, электромеханическая активная подвеска (см. Выделение). Audi также объявляет, что A8 станет первым автомобилем, который выйдет на рынок с технологиями автономного вождения Tier 3.
эволюция, а не революция
Что касается дизайна, это первая модель, полностью разработанная под руководством Марка Лихте. Но не ждите революции. Несмотря на целый ряд новых элементов, девизом остается эволюция. Новый A8 - это первое практическое применение всего, что мы видели в Prologue, концепции 2014 года, которая, по словам Лихте, была сплавом того, что мы могли ожидать от новых поколений A8, A7 и A6.
От этой концепции новый A8 унаследовал новую шестиугольную решетку, которая простирается почти на всю переднюю часть. В задней части мы также находим новые функции: к оптике теперь добавлены световая полоса и хромированная. Как и следовало ожидать, передняя и задняя оптика светодиодные, а передняя, называемая HD Matrix LED, содержит лазеры.
Новый Audi A8 на 37 мм (5172 мм) длиннее, на 13 мм выше (1473 мм) и на 4 мм (1945 мм) уже своего предшественника. Колесная база увеличилась незначительно на 6 мм до 2998 мм. Как и сейчас, будет длинный кузов A8L, который добавляет 130 мм к длине и колесной базе.
Огромный кузов и конструкция сделаны из различных материалов. Алюминий по-прежнему является наиболее часто используемым материалом, составляя 58% от общего количества, но мы также можем найти сталь, магний и даже углеродное волокно в задней части.
Все A8 - гибриды
Первоначально у нас будет возможность выбирать между двумя двигателями в новом Audi A8. Оба с архитектурой V6 и объемом 3,0 литра. TFSI, бензин, развивает 340 лошадиных сил, а TDI, Diesel, развивает 286 лошадиных сил. Позже, в 2018 году, появятся двигатели V8 объемом 4,0 литра, также бензиновые и дизельные, мощностью 460 и 435 л.с. соответственно.Также будет представлен 6.0-литровый W12 и, конечно же, нельзя забывать о S8, которому придется прибегнуть к более насыщенной витаминами версии 4.0 V8 TFSI. Общим для всех двигателей является использование восьмиступенчатой автоматической коробки передач и полного привода.
Система на 48 вольт, присутствующая во всех двигателях, превращает все A8 в гибриды, а лучше - в мягкие гибриды (полугибриды). Это означает, что новая модель может иметь некоторые гибридные функции, такие как выключение двигателя во время движения, остановка-запуск для более длительного использования и восстановление кинетической энергии при торможении. По заявлению бренда, это может означать экономию топлива до 0,7 л / 100 км в реальных условиях движения.
То, что не позволяет 48-вольтовая система, - это какая-либо электрическая автономия. Он будет отвечать за A8 e-tron quattro - «полногибридный» гибрид, который сочетает в себе 3,0-литровый V6 TFSI с электродвигателем, обеспечивая до 50 км автономной работы на электричестве.
41 система помощи при вождении
Скажем еще раз: сорок одна система помощи при вождении! Но поехали… сначала перейдем к интерьеру.
Интерьер следует минималистическим тенденциям, которые мы уже видели в Prologue. И что сразу бросается в глаза, так это почти полное отсутствие кнопок и аналоговых манометров. A8 поставляется с Audi Virtual Cockpit и имеет не один, а два экрана на центральной консоли. Дно, 8,6 дюйма, изогнутое. Именно на этих экранах находится Audi MMI (мультимедийный интерфейс Audi), в котором можно настроить до шести профилей, что позволяет получить доступ к 400 различным функциям.
Но не только с помощью сенсорных экранов мы сможем получить доступ к различным функциям MMI, так как новый Audi A8 также поддерживает голосовые команды, а доступ к основным функциям можно получить с помощью элементов управления на рулевом колесе.
Среди множества функций у нас есть интеллектуальная навигационная система с функцией самообучения, конфигурация камеры или трехмерная звуковая система.
Существует также множество систем помощи при вождении, более 40 (без ошибок ... есть даже более 40 систем помощи при вождении!), Выделяя те из них, которые позволяют автономное вождение, например, Traffic Jam Pilot, который заботится о «операциях» в ситуациях. пробок или движения с небольшой скоростью (до 50 км / ч по трассе). В системе используются камеры, радары, ультразвуковые датчики и, впервые в автомобильном мире, лазерный сканер.
Система позволяет автомобилю самостоятельно включаться и выключаться, ускоряться и тормозить, а также изменять направление движения. Однако из-за отсутствия конкретных правил на большинстве рынков не все функции системы могут быть доступны на этом первом этапе.
При парковке нового Audi A8 в определенных ситуациях водитель также может выйти из автомобиля и управлять автомобилем с помощью мобильного телефона с помощью функций Remote Parking Pilot и Remote Garage Pilot.
Когда приедет?
Новый Audi A8 появится на различных рынках в начале осени, и ожидается, что цены в Германии начнутся с 90 600 евро, а A8 L - с 94 100 евро. До этого ожидается публичная презентация его на автосалоне во Франкфурте в начале сентября.
(в обновлении)