Будущее Gordon Murray Automotive T.50 обещания. «Отец» McLaren F1, Гордон Мюррей, поделился с миром достижением еще одной вехи в его развитии: первое пробуждение двигателя 3.9 V12, разработанного Cosworth.
С тех пор, как мы узнали, что он разрабатывает новый суперкар, Гордон Мюррей не стеснялся обнародовать спецификации будущей модели.
Исходя из того, что уже было продвинуто из того, что мы считаем истинным преемником McLaren F1, мы должны признать, что ожидания высоки.
Три сиденья с водителем посередине, как в F1; Атмосферный V12, способный делать 12 100 об / мин (!); задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач; менее 1000 кг; и нет недостатка в вентиляторе диаметром 40 см сзади для аэродинамических эффектов (и не только).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Не принято «проследить» шаг за шагом за развитием суперкара, который обещает впечатления от вождения с очень небольшим количеством цифровых или синтетических материалов.
И теперь, через несколько месяцев после того, как мы узнали о трех цилиндрах, которые послужили моделью для проверки всех решений для установки 3,9 атмосферного V12, которым будет оснащаться T.50, Gordon Murray Automotive опубликовал небольшой фильм, в котором мы видим двигатель, теперь да, полный, впервые подключаемый на пауэрбанке:
View this post on Instagram
Будучи первым испытанием мощного двигателя, разработанного Cosworth, мы до сих пор его не видели, или еще лучше, мы слышали, что он достиг обещанных 12 100 об / мин - он остался с «ленивыми» 1500 об / мин.
Когда разработка будет завершена, это Двигатель Cosworth 3.9 V12 будет выдавать 650 л.с. при 12 100 об / мин (700 л.с. с эффектом «набегающего воздуха») и 467 Нм… при 9000 об / мин. . Не пугайтесь 9000 об / мин, когда достигается максимальный крутящий момент. Gordon Murray Automotive утверждает, что для обеспечения легкости повседневного использования 71% максимального крутящего момента, то есть 331 Нм, будет доступен при 2500 об / мин.
Легкий вес V12
3.9 V12 не только обещает быть «атмосферным V12 с самыми высокими оборотами, самым быстрым откликом и (и) самой высокой удельной мощностью», он также обещает быть самым легким из когда-либо использовавшихся в дорожных автомобилях.
Обвиняет "всего" 178 кг. , замечательная ценность для V12 и важный вклад в обеспечение обещанных 980 кг для T.50, чрезвычайно низкое значение, учитывая тип автомобиля.
Для сравнения: фантастический BMW S70 / 2, используемый в McLaren F1, показывает разницу более 60 кг по шкале. Как тебе удалось быть таким легким? Блок двигателя изготовлен из алюминия высокой плотности, а коленчатый вал, несмотря на то, что он сделан из стали, весит всего 13 кг. Затем есть ряд титановых компонентов, которые помогают уменьшить массу V12, таких как шатуны, клапаны и корпус сцепления.
Как упоминалось выше, к V12 будет подключена шестиступенчатая механическая коробка передач, которая также обещает быть легкой и весит всего 80,5 кг - примерно на 10 кг меньше, чем в F1. И Мюррей также пообещал «лучший кассовый билет в мире».
Когда будет выпущен T.50?
Хотя разработка все еще продолжается, T.50 будет представлен вскоре, 4 августа. Производство, однако, начнется только в 2021 году, а первые блоки будут поставлены только в 2022 году. Будет произведено всего 100 единиц T.50, а еще 25 единиц будут предназначены для цепей - Гордон Мюррей хочет использовать T.50 в 24 часа Ле-Мана.
Ожидается, что цена за единицу будет от… 2,7 миллиона евро.