Уже существовало технологическое партнерство между Aston Martin и Мерседес Бенц , что позволило английскому производителю не только использовать двигатели AMG V8 для оснащения некоторых своих моделей, но и перенять электронную архитектуру немецкого производителя. Теперь это технологическое партнерство будет укрепляться и расширяться.
2020 год будет годом, который многие из нас вряд ли забудут, что также верно и для Aston Martin, учитывая все разработки, которые он видел в этом году.
После плохих коммерческих и финансовых результатов в первом квартале года (до Covid-19) и последующей значительной девальвации на фондовом рынке Лоуренс Стролл (директор команды Formula 1 Racing Point) вмешался, чтобы восстановить Aston Martin. , возглавляя инвестиционный консорциум, который также гарантировал ему 25% акций Aston Martin Lagonda.
Это был момент, который в конечном итоге определил уход генерального директора Энди Палмера, и Тобиас Моерс занял его место в Aston Martin.
Моерс был очень успешным директором AMG, занимая эту должность с 2013 года в высокопроизводительном подразделении Mercedes-Benz, являясь одним из основных ответственных за его дальнейший рост.
Хорошие отношения с Daimler (материнская компания Mercedes-Benz) вроде бы гарантированы.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Это то, что мы можем сделать из этого нового объявления, в котором технологическое партнерство между Aston Martin и Mercedes-Benz было усилено и расширено. По соглашению между двумя производителями Mercedes-Benz будет поставлять больше разнообразных силовых агрегатов - от так называемых обычных двигателей (внутреннего сгорания) до гибридов и даже электрических -; и расширенный доступ к электронной архитектуре для всех моделей, которые будут выпущены к 2027 году.
Что Mercedes-Benz получает взамен?
Как и следовало ожидать, Mercedes-Benz не выйдет из этого соглашения о «машущих руках». Таким образом, в обмен на свою технологию немецкий производитель получит большую долю в британском производителе.
Mercedes-Benz AG в настоящее время владеет 2,6% акций Aston Martin Lagonda, но с этим соглашением мы увидим, что эта доля постепенно вырастет до 20% в течение следующих трех лет.
амбициозные цели
После подписания этого соглашения будущее для небольшого производителя кажется более уверенным. Британцы пересматривают свои стратегические планы и модели запуска и, можно сказать, более амбициозны.
Aston Martin стремится достичь 2024/2025 годов с продажами около 10 000 единиц в год (в 2019 году было продано приблизительно 5900 единиц). Для достижения цели роста продаж оборот должен составить порядка 2,2 миллиарда евро, а прибыль - около 550 миллионов евро.
Мы не уверены, какие новые модели Aston Martin появятся в продаже, но, согласно Autocar, который получил заявления от Лоуренса Стролла и Тобиаса Моерса, новостей будет много. Первые модели, которые получат выгоду от этого соглашения, появятся в конце 2021 года, но 2023 год обещает быть годом, который принесет больше всего инноваций.
Лоуренс Стролл был еще более конкретным. Он упомянул, что 10 тысяч единиц в год будут состоять из спортивных автомобилей с передним и центральным задним двигателем (новые Valhalla и Vanquish) и «портфолио продуктов для внедорожников» - DBX не будет единственным внедорожником. Он добавил, что в 2024 году 20-30% продаж будут гибридными моделями, причем первые 100% электрические модели появятся никогда не раньше 2025 года (концепция и полностью электрические Lagonda Vision и All-Terrain, похоже, потребуют много времени или даже останутся. впервые. путь).