Мы уже знали, что Астон Мартин Валькирия у него должен был быть атмосферный V12 объемом 6500 см3, но окончательные спецификации были предметом всевозможных спекуляций - все они указывали на что-то севернее 1000 л.с., достигнутых в стратосферных режимах ...
Теперь у нас есть точные цифры… и это не разочаровало!
Этот эксцентриситет 12 цилиндров, расположенных в форме буквы V под углом 65º, обеспечивает 1014 л.с. (1000 л.с.) при головокружительных 10 500 об / мин, но продолжает расти до ограничителя, установленного на… 11 100 об / мин (!). Учитывая высокий потолок оборотов, где находится более 1000 л.с., неудивительно, что максимальный крутящий момент в 740 Нм достигается только при 7000 об / мин ...
Это 156 л.с. / л и 114 Нм / л, цифры поистине впечатляющие, учитывая, что, не будем забывать, не видно ни турбо, ни нагнетателя. . И давайте не будем забывать, что этот V12 соответствует всем нормам по борьбе с выбросами… Как они это сделали? Магия, это может только ...
Подпишитесь на наш канал Youtube
Сравните с количеством безнаддувных V12, также с 6500 см3 Lamborghini Aventador и Ferrari 812 Superfast, 770 л.с. при 8500 об / мин (SVJ) и 800 л.с. при 8500 об / мин, соответственно ... двигатели тоже действительно особенные, но отличия от V12 Valkyrie ... выразительны
Aston MartinПрограмма предусматривала создание безнаддувного двигателя с самого начала, потому что, хотя турбонаддув уже достиг зрелости и предлагает значительные и далеко идущие преимущества - особенно для дорожных транспортных средств, - лучшая «машина для водителя» современной эпохи требует двигателя внутреннего сгорания. это будет абсолютная вершина производительности, азарта и эмоций. Это означает бескомпромиссную чистоту естественного стремления.
ода двигателю внутреннего сгорания
Разработкой V12 Aston Martin Valkyrie занимались специалисты из известного Cosworth, которым, помимо получения этих цифр, также удавалось держать под контролем вес этого огромного блока, несмотря на структурные функции, которые он выполняет:
… Двигатель является конструктивным элементом автомобиля (снимите двигатель, и ничто не соединяет передние колеса с задними!)
В результате получился двигатель, который весит всего 206 кг - для сравнения, это на 60 кг меньше, чем у McLaren F1 с двигателем V12 6,1, также без наддува.
Чтобы добиться такого низкого веса такого большого двигателя, не прибегая к использованию сверхэкзотических материалов, которые еще не доказали, что они могут сохранять свои свойства с течением времени, большинство внутренних компонентов изготовлено из твердых блоков материала. а они не литые - выделите титановые шатуны и поршни, либо стальной коленвал (см. выделение).
высокотехнологичная скульптура
Как вырезать коленвал? Вы начинаете с цельного стального стержня диаметром 170 мм и высотой 775 мм, который удаляет излишки материала, подвергается термообработке, подвергается механической обработке, снова нагревается, проходит несколько этапов шлифовки и, наконец, полировки. После завершения он потерял 80% материала исходного стержня, и прошло шесть месяцев. В результате коленчатый вал на 50% легче, чем у двигателя V12 Aston Martin One-77.
Aston Martin заявляет, что с помощью этого метода они достигают большей точности и согласованности с компонентами, оптимизированными для минимальной массы и максимальной прочности.
Этот атмосферный V12, кажется, пришел из другой эпохи. Британский бренд использует ревущие, стратосферные двигатели Формулы-1 1990-х годов в качестве эталона, но с его новым V12, разработанным более чем за два десятилетия в области дизайна, материалов и методов изготовления, этот двигатель просто необходим. настоящая ода двигателю внутреннего сгорания. Однако он не будет «одиноким» в задаче катапультирования Aston Martin Valkyrie.
Больше производительности… благодаря электронам
Когда мы вступаем в новую эру вождения, в эпоху электрификации, также 6.5 V12 Valkyrie будет поддерживаться гибридной системой , хотя до сих пор нет информации о том, как он будет взаимодействовать с V12, но Aston Martin гарантирует, что производительность определенно будет улучшена с помощью электронов.
Доктор Энди Палмер, президент и главный исполнительный директор Aston Martin LagondaДля тех, у кого есть капля бензина в крови, безнаддувный V12, способный развивать высокие обороты, является абсолютной вершиной. Ничто не звучит лучше и не передает эмоции и волнение так, как двигатель внутреннего сгорания.
Кстати о звуке… Увеличьте громкость!
Первые поставки в 2019 году
Aston Martin Valkyrie будет выпущен в количестве 150 единиц, плюс 25 единиц для AMR Pro, предназначенных для автодрома. Ожидается, что поставки начнутся в 2019 году, с ориентировочной базовой ценой в 2,8 миллиона евро - похоже, что все объекты уже имеют гарантированного владельца!