Когда в 2020 году стали известны первые наброски следующего стандарта выбросов 7 евро , несколько голосов в отрасли заявили, что это фактически конец двигателей внутреннего сгорания, учитывая то, что требовалось.
Тем не менее, в последней рекомендации AGVES (Консультативная группа по стандартам выбросов от транспортных средств) Европейской комиссии был сделан шаг назад с набором более мягких рекомендаций, в которых Европейская комиссия признает и принимает пределы того, что технически осуществимо. .
Эта новость была положительно воспринята VDA (Немецкая ассоциация автомобильной промышленности), поскольку первоначальные цели, по мнению этой ассоциации, были недостижимы.
Хильдегард Мюллер, президент VDA«Проблема не в двигателе, а в ископаемом топливе. Автомобильная промышленность поддерживает амбициозную климатическую политику. Немецкая автомобильная промышленность выступает за климатически нейтральную мобильность не позднее 2050 года».
Президент VDA Хильдегард Мюллер предупреждает, что «мы должны и впредь быть очень осторожными, чтобы двигатель внутреннего сгорания не стал невозможным из-за стандарта Евро 7». Новый стандарт выбросов предлагает сократить выбросы загрязняющих веществ в 5-10 раз по сравнению со стандартом Euro 6.
Опасения по поводу того, что стандарт Евро 7 будет слишком жестким, исходили не только от немецкого автомобилестроения, но и от заявлений министра финансов Франции Бруно Ле Мера в газете Le Figaro, который предупредил, что экологические нормы ЕС не должны способствовать разрушению Европейский автопром: «Давайте проясним, этот стандарт нам не служит. Некоторые предложения заходят слишком далеко, работа должна продолжаться ».
Подобные опасения были также высказаны министром транспорта Германии Андреасом Шойером, который сказал DPA (Агентству немецкой прессы), что спецификации выбросов должны быть амбициозными, но всегда помнить о том, что технически возможно. Как он говорит:
Андреас Шойер, министр транспорта Германии«Мы не можем потерять автомобильную промышленность в Европе, иначе она уйдет в другое место».
Когда вступает в силу Евро 7?
Европейская комиссия представит свою окончательную оценку воздействия Евро-7 в июне следующего года, а окончательное решение по стандарту выбросов будет принято в ноябре следующего года.
Однако внедрение Евро 7 должно произойти в лучшем случае только в 2025 году, хотя его внедрение может быть отложено до 2027 года.
Источник: Автомобильные новости.