В начале 1930-х годов большинство автомобилей, производимых в Германии, были роскошными автомобилями, цены на которые были недоступны для большей части населения. По этой причине Адольф Гитлер - автолюбитель - решил, что пришло время создать «народный автомобиль»: доступное транспортное средство, способное перевозить 2 взрослых и 3 детей и развивать скорость до 100 км / ч.
Как только требования были определены, Гитлер решил передать проект Фердинанду Порше, уже в то время инженеру с проверенной репутацией в автомобильном мире. В 1934 году между Национальной ассоциацией автомобильной промышленности Германии и Фердинандом Порше был подписан контракт на разработку автомобиля Volkswagen, который поставит немецкий народ «на колеса».
В то время Гитлер был в отношениях с австрийцем Гансом Ледвинкой, директором по дизайну Tatra, производителя автомобилей родом из Чехословакии. Покорившись моделям бренда, немецкий лидер представил Ледвинку Фердинанду Порше, и они снова и снова обсуждали идеи.
Фольксваген Жук
В 1936 году Tatra запускает модель T97 (на фото ниже), основанную на прототипе V570, выпущенном в 1931 году, с 1,8-литровым задним двигателем с оппозитной архитектурой и упрощенным внешним видом, разработанным… Гансом Ледвинкой. Два года спустя Volkswagen запускает знаменитый Beetle, разработанный…. Фердинанд Порше! Со многими ключевыми особенностями T97, от дизайна до механики. Учитывая сходство, Tatra подала в суд на Volkswagen, но с немецким вторжением в Чехословакию процесс был аннулирован, и Tatra была вынуждена завершить производство T97.
После Второй мировой войны Tatra возобновила судебный процесс против Volkswagen за нарушение патентов. Не имея хороших альтернатив, немецкий бренд был вынужден заплатить 3 миллиона немецких марок, и эта сумма оставила Volkswagen без значительных ресурсов для разработки Carocha. Позже сам Фердинанд Порше признался, что «иногда оглядывался через плечо, иногда делал то же самое», имея в виду Ганса Ледвинку.
Остальное уже история. Volkswagen Carocha станет культовым объектом в следующие десятилетия и одним из самых продаваемых автомобилей за всю историю - с 1938 по 2003 год было произведено более 21 миллиона единиц. Интересно, не правда ли?
Tatra V570:
