Шестицилиндровый оппозитный, атмосферный, шестиступенчатая механическая коробка передач. Вам не нужно больше ничего говорить, чтобы сдаться новым Porsche 718 Cayman GT4 и 718 Spyder.
Новая пара спортивных автомобилей из Штутгарта никогда не была такой мощной и быстрой, и они никогда не разделяли между собой столько всего - механики и шасси - как сейчас.
Двигатель не такой как у 911 GT3
Изюминкой, конечно же, является двигатель, и, что удивительно, несмотря на то, что это оппозитный шестицилиндровый безнаддувный двигатель объемом 4,0 л, это не двигатель 911 GT3, как показывали слухи. Это 100% новый агрегат, производный от того же семейства двигателей, что и 911 Carrera, а не семейства двигателей, используемых в 911 GT и Cup.
Однако цифры не разочаровывают. Новые 718 Cayman GT4 и 718 Spyder заряжаются 420 л.с. при 7600 об / мин и 420 Нм в диапазоне от 5000 до 6800 об / мин , что на 35 и 45 л.с. соответственно по сравнению с предшественниками Cayman GT4 и Boxster Spyder.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Новый шестицилиндровый оппозитный двигатель 4.0 имеет ограничитель только на 8000 об / мин, и, хотя он выделяется своей громкостью, линейностью подачи и мгновенным откликом, он не забыл об эффективности или стандартах выбросов - присутствует сажевый фильтр и при частичной нагрузке может «выключить» один из рядов цилиндров.
С прямым впрыском, это также первый двигатель, способный развивать высокие обороты с использованием пьезо-форсунок, картер двигателя - сухого типа и имеет регулируемую систему впуска.
К боксеру присоединена механическая шестиступенчатая механическая коробка передач, способная перебрасывать 1420 кг (DIN) с 718 на 718 кг. до 100 км / ч всего за 4,4 секунды, до 160 км / ч за 9,0 секунды и до 200 км / ч за 13,8 секунды . Они различаются только максимальной скоростью: 718 Cayman GT4 достигает 304 км / ч, а 718 Spyder - 301 км / ч.
Больше прижимной силы без снижения сопротивления
Обновленная аэродинамика 718 Cayman GT4 позволила значительно повысить его эффективность за счет достижения увеличить значение прижимной силы на 50% , но без вредного сопротивления - аэродинамическое сопротивление.
Этой превосходной аэродинамической эффективности способствуют новый задний диффузор - один только он составляет около 30% от общего значения прижимной силы - и новое заднее крыло, которое создает на 20% больше прижимной силы по сравнению с его предшественником - на 12 кг больше при 200 км / ч; спереди, что способствует аэродинамическому балансу, мы видим новый спойлер большего размера, а также наличие «воздушных завес» или воздушных завес, которые оптимизируют воздушный поток, проходящий через передние колеса.
718 Spyder отличается отсутствием заднего крыла купе, но имеет убирающееся крыло, которое поднимается со скорости 120 км / ч - однако это первый Spyder, способный создавать прижимную силу на задней оси.
готов к схемам
Впервые 718 Spyder использует то же шасси, что и 718 Cayman GT4 - и какое шасси…
Использование шаровых шарниров на обеих осях обеспечивает более жесткое и прямое соединение между шасси и кузовом, повышая динамическую точность. Стандартно оснащается PASM (Porsche Active Suspension Management), дорожный просвет уменьшен на 30 мм, и поставляется с PTV (Porsche Torque Vectoring) или векторизацией крутящего момента с механической блокировкой дифференциала.
Чтобы остановить пару спортивных автомобилей, они оснащены перфорированными вентилируемыми дисками диаметром 380 мм, моноблочными алюминиевыми суппортами с шестью поршнями спереди и четырьмя поршнями сзади.
Те, кому нужна более высокая производительность тормозной системы, могут выбрать угольно-керамические (PCCB) диски, которые все еще больше - 410 мм спереди и 390 мм сзади - но легче примерно на 50% по сравнению со стальными.
Оба также оснащены высокопроизводительными шинами Porsche - 245/35 ZR 20 с 8,5 J x 20 спереди и 295/30 ZR 20 с 11 J x 20 сзади - и, в конце концов, все это больше мощности, более эффективная аэродинамика или мощное шасси, в результате 718 Cayman GT4 быстрее проходит в «зеленом аду» более чем на 10 дюймов. относительно своего предшественника.
Для большей четкости на трассе 718 Cayman GT4 предлагает в качестве опции пакет Clubsport, который добавляет каркас безопасности (окрашенный в черный цвет и прикрученный к кузову за передними сиденьями), шеститочечный ремень водителя - с двумя вариантами сиденья. ремни плечевой лямки, один из которых совместим с системой HANS - огнетушитель, предустановка для Lap Trigger (измеряет время прохождения круга).
Когда приедете?
Они уже приехали, а еще лучше - доступны для заказа. Цены на Porsche 718 Cayman GT4 начинаются от 135 730 евро, а на 718 Spyder от 132 778 евро.