Если вы не знакомы с мелкими Nissan Kicks , это компактный кроссовер, как и Juke, но в Европе он не продается. Японский бренд обновил его (рестайлинг), воспользовавшись возможностью. представить технологию Nissan e-Power на модели за пределами Японии - до сих пор присутствовал только в небольшом MPV Note (видео ниже).
Технология, заслуживающая нашего пристального внимания, так как он также прибудет в Европу в 2022 году - скорее всего, с преемником Qashqai. Новое поколение было предвосхищением концепции, IMQ , также оснащенный этой технологией, хотя и в варианте для полноприводных моделей.
В конце концов, что это за Nissan e-Power?
Это новейшая гибридная технология японского бренда, которая отличается от других известных нам гибридных (без подключаемых модулей) технологий, таких как Toyota или Hyundai.
Nissan e-Power ближе к гибридной технологии Honda e: HEV, которую мы увидим в новом Jazz или уже увидим в CR-V, уже поступившей в продажу. Другими словами, это принципиально серийный гибрид, где двигатель внутреннего сгорания служит только генератором для электродвигателя. , не соединенный с приводным валом.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Это тот же тип работы, который мы видим в Honda, даже несмотря на то, что существует сценарий движения, при котором двигатель внутреннего сгорания может передавать мощность непосредственно на ведущий вал. Судя по тому, что мы видим в технологии Nissan e-Power, этого никогда не бывает.
Электро… бензин
Другими словами, оснащенная технологией Nissan e-Power, эта модель по сути становится электромобилем… бензиновым. Двигатель внутреннего сгорания не является расширителем запаса хода, как в некоторых электромобилях. Двигатель внутреннего сгорания - это… аккумулятор.
В случае с этим Nissan Kicks в качестве «аккумулятора» у нас есть небольшой рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 л и мощностью 80 л.с. При использовании только в качестве генератора он позволяет ему работать дольше в режиме идеального КПД, что способствует ожидаемому снижению потребления и выбросов.
Энергия, которую производит 1.2, питает аккумулятор, затем проходит через инвертор (преобразует постоянный ток в переменный), который, наконец, достигает Электродвигатель EM57, мощностью 129 л.с. и 260 Нм , этот, подключенный к ведущему переднему мосту.
Да, в нем есть аккумулятор (литий-ионный), но он довольно компактный и малоплотный - всего 1,57 кВтч. Забудьте о большом электрическом смещении. Кстати, Nissan даже не раскрыл в этом первом пресс-релизе какое-либо значение электрической автономности, несмотря на то, что у маленьких Kicks есть режим EV.
Разве не лучше было иметь только одну батарею?
Учитывая высокую стоимость электромобилей, такие гибриды, как этот Kicks, будут действенным и гораздо более доступным вариантом в борьбе за сокращение потребления и выбросов. Если бы он был исключительно электрическим, как Leaf, маленькие Kicks были бы намного дороже.
Именно эта технология должна заменить дизельные двигатели Nissan в Европе. Практически неизбежен конец дизельных двигателей в следующем поколении Qashqai, место которого займет гибридный Qashqai с технологией e-Power.
Увидим ли мы эту технологию, помимо Qashqai, в Juke или другой модели Nissan? Придется подождать и посмотреть.
Nissan также переживает деликатный этап своего существования, и вскоре будет объявлен план восстановления. Что известно, так это то, что этот план обещает возобновление внимания к ключевым рынкам, таким как США или Китай, но сокращение присутствия на других, таких как Европа. Узнать больше:
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.