Партнерство между Renault и Daimler, которое гарантировало поставку 1,5 дКи с первого по второй должны закончиться в этом месяце, продвигая французский L’Argus, когда мы узнаем диапазон 2021 года (MY2021) классов A, класса B и CLA.
Популярный 1.5 dCi Renault больше не будет устанавливаться на 180-дюймовые версии Mercedes-Benz A-Class, B-Class и CLA, но по-прежнему будет использоваться в некоторых Renault, Dacia и Nissan.
Вместо галльского тетрацилиндра у нас будет версия Diesel OM 654q, рядного четырехцилиндрового блока от Mercedes-Benz, объемом 2,0 л, который мы уже знаем по версиям 200 d и 220 d.
Изменение, которое было предсказано в течение некоторого времени. GLB, который использует ту же базу MFA, что и Class A, Class B и CLA, был первым, кто отказался от 1,5 dCi, а его 180-дюймовая версия уже обслуживается 2,0-литровым блоком OM 654q. То же самое произошло и с новым GLA.
По совпадению, эта новая версия 2.0 Diesel обеспечивает те же 116 л.с., что и 1.5 dCi в GLB и GLA, но, имея более 500 см3, она обещает большую доступность.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Также, согласно французскому изданию, с окончанием 1.5 dCi в Mercedes-Benz - или OM 608 на языке Mercedes-Benz - семиступенчатая коробка передач Getrag с двойным сцеплением, связанная с 1.5 dCi, также будет устаревать благодаря новой. восемь скоростей (8G-DCT) от самого Daimler.
вы больше не можете их настраивать
Как будто для подтверждения этого изменения 180-дневные версии Class A, Class B и CLA больше не доступны для настройки на веб-сайте бренда.Согласно L'Argus, есть исключение. Будущий Mercedes-Benz Citan, который по-прежнему будет производным от Renault Kangoo, и пассажирская версия, уже объявленная как T-Class (2022), должны по-прежнему пользоваться услугами 1.5 dCi.
Однако в отношении легковых автомобилей можно сказать, что это конец (маленькой) эпохи.
А от бензинового двигателя 1,33 тоже откажутся?
Нет. А почему просто понять. В отличие от 1.5 dCi, который является двигателем Renault, 1.33 Turbo был двигателем, разработанным с нуля между Daimler, Renault и Nissan (партнерами по альянсу), поэтому двигатель принадлежит… всем.