Просто посмотри вокруг нас, все машины , будь то новый, старый, со светодиодной или галогенной лампой В схеме освещения их объединяет одно: цвет задних фонарей. В автомобильном мире многое изменилось, но огни, которые мы видим, когда идем за другой машиной, были и остаются красными , теперь еще неизвестно, почему.
В отличие от других «норм» более новых огней, тот, который определяет красный цвет для задних фонарей, довольно старый . Хотя первые автомобили имели только передние фонари (лампы или свечи для освещения дороги), вскоре стало очевидно, что чем больше их будет на дорогах, тем больше потребуется найти способ «общаться» друг с другом, и это привело к появлению фонарей в задней части авто.
Но откуда они взяли эту идею и почему они должны быть красными? Какой вред причинил синий? Или фиолетовый?
Поезда показали дорогу
Машины были абсолютной новинкой, поэтому пришло «вдохновение» для их внешних вывесок. поездов , которые в 19 веке были большой новостью с точки зрения моторизованного транспорта. Автомобиль не появится до конца того столетия и станет по-настоящему популярным только в первой половине столетия. ХХ.Как вы знаете поездам для передвижения нужен высокий уровень организации и эта организация достигается с помощью вывесок. Поэтому с ранних лет фонари и фонари использовались для связи между поездами (не забывайте, что в то время не было сотовых телефонов ни рации).
Это было за мгновение до того, как системы связи, использовавшиеся на железнодорожных путях, были переведены на дороги. В первое наследство была ли схема освещения, используемая для обозначения стоп-приказа / форвардного ордера, с схема семафоров (зеленый и красный) происходят из мира железных дорог. В Второе наследие - это принятие правила, согласно которому в задней части всех автомобилей устанавливаются красные огни..
Правило было простым: все поезда должны были иметь красный свет в конце последнего вагона чтобы показать, где это закончилось. Когда автомобильный мир искал вдохновения, чтобы найти способ «сообщить» автомобилю о том, что будет после вас, вам не нужно было далеко искать, просто запомните это правило и примените его. в конце концов, если работает для поездов, почему бы не работать для автомобилей?
Почему красный?
Теперь, когда вы понимаете, откуда взялась идея использовать фонарь в задней части автомобилей для «общения» с автомобилями в задней части, вы определенно задаетесь вопросом: но почему это светло-красный? Такой выбор мог быть вызван несколькими причинами.
Если в мире поездов имеет смысл использовать этот цвет, ведь железнодорожные компании уже заказали огромные красные огни для сигнализации линий. Почему бы им не применять их в поездах? Сдерживание затрат в лучшем виде. В мире автомобилей мы можем только догадываться, но есть две возможные гипотезы которые выпрыгивают на глазах.
Подпишитесь на наши новости здесь
Первое связан с ассоциация, которую мы делаем между красным цветом и стоп-приказом , то, что мы, очевидно, хотим передать тем, кто идет за нами, когда нам нужно сбавить скорость. В понедельник относится к связь между красным цветом и понятием опасности , и давайте посмотрим правде в глаза, удариться о заднюю часть машины - это что-то опасное.
По какой-то причине автомобили в конечном итоге приняли это решение. В сначала они были одинокими огнями , всегда включен, на задней части первых автомобилей, чтобы сигнализировать об их присутствии на дороге. С развитием технологий появились стоп-сигналы. (которые загораются только при блокировке) до тех пор, пока с 30-х годов прошлого века для автомобилей стало нормой владеть фонари по обеим сторонам задней части, принимая самые разнообразные формы, придуманные стилистами и дизайнерами.