Пусть вас не вводит в заблуждение сходство с Veloster N ETCR. Представленный в Лос-Анджелесе Спортивный автомобиль Hyundai RM19 Racing Midship (это его полное название) это не что иное, как прототип, предназначенный для предвосхищения своего будущего спортивного «среднего двигателя», то есть с двигателем в центре сзади.
Оснащая RM19, мы обнаруживаем тот же двигатель, который используется в i30 и Veloster, что и на TCR (2,0-литровый турбонаддув с прямым впрыском). Однако, поскольку RM19 не должен соответствовать строгим стандартам TCR, южнокорейский бренд смог чтобы предложить немного больше мощности в прототипе, который прибыл в Лос-Анджелес.
Итак, вместо привычных 350 л.с. мощности появившиеся в Hyundai RM19 2,0 л. дебит около 390 л.с. которые передаются на задние колеса через секвентальную шестиступенчатую коробку передач. Эти числа позволяют развивать максимальную скорость более 250 км / ч и достигать 100 км / ч менее чем за 4 секунды.
Электрификация - тоже гипотеза
Хотя RM19 представлен в Лос-Анджелесе с двигателем внутреннего сгорания, Hyundai не исключает возможности электрификации своего гипотетического спорткара со средним расположением двигателя, и эта теория подкрепляется, когда мы вспоминаем, что корейский бренд вступил в партнерство с Rimac.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Кстати, в отношении этого партнерства Hyundai заявляет, что призвана разработать прототипы моделей с высокими электрическими характеристиками и топливным элементом.
Член длинного рода
Hyundai RM19, описанный Hyundai как «платформа для разработки будущих продуктов N Performance, включая потенциальный гало-автомобиль», является последним представителем уже длинной линейки прототипов, предназначенных для экспериментов с конфигурацией «среднего двигателя».
Томас Шемера, исполнительный вице-президент и директор подразделения продукции Hyundai Motor GroupRM19 свидетельствует о будущих чаяниях N Performance.
Спортивный проект Hyundai со средним расположением двигателя находится в стадии разработки с 2012 года, когда южнокорейский бренд начал испытания механических решений для этой конфигурации.
На данный момент в результате этих исследований и экспериментов было создано еще три прототипа в дополнение к Hyundai RM19. Это RM14 (2014 г.), RM15 (2015 г.) и RM16 (2016 г.).
Поступление продукции подтверждено, но не официально
Хотя официально Hyundai не подтверждает (и не отрицает) появление спортивного автомобиля со средним расположением двигателя, в заявлении для Car and Driver представитель марки сказал: «Альберт Бирманн делает это не только для развлечения. из этого ", оставив в воздухе уверенность в том, что спорт станет реальностью.
Однако тот же представитель южнокорейской марки отметил, что до появления на стендах спортивного «среднетоннажного автомобиля» от Hyundai осталось еще несколько лет.