Когда несколько лет назад Cayman стал известен как Porsche 718 Cayman, бренд Штутгарта решил перейти с шестицилиндрового оппозитного двигателя без наддува на четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом.
Теперь, с приходом Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, шестицилиндровый оппозитный двигатель возвращается в самый маленький Porsche.
Предназначенный только для треков, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport имеет 6-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,8 л, развивающий 425 л.с. и 425 Нм крутящего момента. , что на 40 л.с. больше, чем у предыдущего Cayman GT4. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую коробку передач PDK с двойным сцеплением.
Что касается подвески, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport использует схему Макферсона спереди и сзади, а в случае передней подвески она унаследована от «брата» 911 GT3 Cup. Competition с четырьмя дисками диаметром 380 мм.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, две версии
Porsche представит новый 718 Cayman GT4 Clubsport в двух версиях: Competition и Trackday. Первый готов к соревнованиям и предназначен для класса FIA GT4 и допускает различные регулировки, такие как подвеска или распределение тормозов.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Версия Trackday была создана для райдеров-любителей и предназначена для частных мероприятий и… трековых дней. Таким образом, он поддерживает ABS, устойчивость и контроль тяги, в дополнение к тому, что он оснащен предварительно настроенными амортизаторами и не позволяет регулировать распределение тормозов.
Porsche использовал натуральные волокна для изготовления заднего спойлера, его кронштейнов и даже дверей.
Общими для обоих являются такие элементы, как дуга безопасности, шеститочечный ремень безопасности или спортивный багажник. Обе версии также имеют общий кузов и аэродинамические элементы, оптимизированные для создания прижимной силы.
Впервые при производстве гоночного автомобиля для изготовления дверей и заднего антикрыла были использованы композитные материалы на основе натуральных волокон. По заявлению Porsche, этот материал имеет характеристики, аналогичные углеродному волокну с точки зрения веса и жесткости, но в основном это сырье, получаемое из побочных продуктов сельского хозяйства, таких как волокна льна и конопли, что позволяет весить всего 1320 кг.
В версии Competition Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport имеет съемное рулевое колесо, унаследованное от 911 GT3 R.
Цена версии Trackday составляет 134 тысячи евро (без налогов), а версия Competition стоит без налогов 157 тысяч евро. Оба уже доступны для заказа, а первые экземпляры Porsche планирует поставить с февраля.