Первый дизель, который финишировал в первой десятке Дакара, был восстановлен Nissan и вернулся в естественную среду обитания почти через 30 лет после первого Дакара.
Нет сомнений в том, что дизели - относительно распространенные двигатели для любой местности. Достаточно взглянуть на последний раунд Дакара-2016, где француз Стефан Петрансель победил на Peugeot DKR16 2008 года, оснащенном дизельным двигателем V6 3.0 с двойным турбонаддувом. Но так было не всегда.
Первой моделью, которая смогла доказать эффективность дизельного двигателя, была Nissan Patrol на Дакаре 1987 г. В то время японская модель была оснащена четырехцилиндровым двигателем 2.8 мощностью 148 л.с., но это была его окраска. в желтых тонах и спонсорство Fanta, которое привлекло наибольшее внимание.
Несмотря на то, что Nissan Patrol не выиграл гонку, за рулем был испанец Мигель Прието, но финишировал на 9-м месте в общем зачете, достигнув подвига, который до этого считался невозможным при управлении дизельным двигателем.
С тех пор этот раллийный автомобиль все эти годы выдерживался в музее в Жироне, Испания, но в 2014 году, узнав о существовании автомобиля, Nissan купил его, отправил в технический центр бренда в Европе и сразу начал работать над реставрацией. проект.
«Двигатель был в плачевном состоянии, сильно ржавел и не запускался. Передняя ось тоже была сильно повреждена, но хуже всего была электрическая цепь, потому что ее сожрали крысы ».
Хуан Вильегас, один из ответственных за проект.
К счастью, с помощью оригинальных чертежей и руководств команда Nissan смогла вернуть Patrol в исходное состояние, но проект не будет полным без посещения пустыни Северной Африки. Вы можете увидеть его в действии на видео ниже: