Со смертью своего основателя - Этторе Бугатти - в 1947 году и с разразившейся Второй мировой войной французский бренд прекратил свою деятельность в начале 1950-х годов. В 1987 году, три десятилетия спустя, итальянский бизнесмен Романо Артиоли приобрел Bugatti с целью возрождая исторический французский бренд.
Одной из первых мер было строительство завода в Кампогальяно, провинция Модена, Италия. Инаугурация состоялась в 1990 году, а год спустя была выпущена первая модель новой эры от Bugatti (единственная, имеющая печать Романо Артиоли) - Bugatti EB110.
На техническом уровне у Bugatti EB110 было все, чтобы стать успешным спортивным автомобилем: 60-клапанный двигатель V12 (5 клапанов на цилиндр), объем 3,5 литра, шестиступенчатая механическая коробка передач и четыре турбины, мощность 560 л.с. полный привод. Все это позволяло разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляла 343 км / ч.
Однако с завода сошло всего 139 единиц. В последующие годы экономический спад на основных рынках вынудил Bugatti закрыть свои двери с долгами около 175 миллионов евро. В 1995 году фабрика Campogalliano была продана компании, занимающейся недвижимостью, которая, в свою очередь, обанкротилась, а также обанкротилась. Заброшенный завод находится в таком состоянии, которое вы можете видеть на изображениях ниже:
Картинки : I luoghi dell'abbandono