После того, как Mercedes-Benz объявил о своем участии в Формуле E за счет DTM, Porsche пошла по его стопам с аналогичным заявлением. Это подтверждает отказ от Porsche в этом году в категории LMP1 на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). И Mercedes-Benz, и Porsche выступят в Формуле E в 2019 году.
Это решение означает преждевременный конец карьеры Porsche 919 Hybrid. Прототип, дебютировавший в 2014 году, выиграл четыре чемпионата по своей учебной программе, два для производителей и два для гонщиков в сезонах 2015 и 2016. И есть большие шансы, что он повторит этот подвиг в этом году, возглавив оба чемпионата.
Это решение Porsche является частью более широкой программы Porsche Strategy 2025, в рамках которой немецкий бренд будет вкладывать значительные средства в электромобили, начиная с Mission E в 2020 году.
Михаэль Штайнер, член Исполнительного совета по исследованиям и разработкам Porsche AG.Участие в Формуле E и достижение успеха в этой категории - логический результат нашей Миссии E. Растущая свобода внутреннего технологического развития делает Формулу E привлекательной для нас. [...] Для нас Формула E - это идеальная конкурентная среда, способствующая развитию высокопроизводительных автомобилей в таких областях, как защита окружающей среды, эффективность и экологичность.
Конец LMP1 не означает отказ от WEC. В 2018 году Porsche усилит свое присутствие в категории GT, представив 911 RSR, распределив структуру, выделенную для LMP1, не только в WEC, но и в 24 часах Ле-Мана и в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar в США. .
Toyota и WEC реагируют
После ухода Porsche Toyota остается единственным участником класса LMP1. Японский бренд намерен оставаться в этой дисциплине до конца 2019 года, но в свете этих новых разработок он пересматривает свои первоначальные планы.
Именно президент Toyota Акио Тойода выступил с первыми заявлениями об уходе немецкого конкурента.
Акио Тойода, президент ToyotaБыло жаль, когда я услышал, что Porsche решила отказаться от категории LMP1 WEC. Мне очень грустно и разочаровано, что в следующем году мы больше не сможем выставлять наши технологии против этой компании на одном поле боя.
ACO (Автомобильный клуб de l’Ouest), который организует «24 часа Ле-Мана», также высказался, сетуя на «поспешный уход» и «внезапное решение» Porsche в категории LMP1.
С аналогичными заявлениями выступила организация WEC, которая настаивает, что ее статусу ничего не угрожает. В 2018 году продолжится чемпионат мира среди водителей-прототипов, в который входят классы LMP1 и LMP2, водителей GT и производителей.