24 часа Ле-Мана. Один из самых сложных тестов в мире. Мужчины и машины работают на пределе возможностей, круг за кругом, километр за километром. В безудержной спешке на трассе и за ее пределами, которая заканчивается только тогда, когда хронометр - без особой спешки - показывает 24 часа.
Требование, которое было ясно видно в 85-м гонке «24 часа Ле-Мана». Лишь две машины высшей категории (LMP1) пересекли финишную черту.
Остальные покинули гонку из-за механических неполадок. Неудобная ситуация для организации гонки, которая уже начинает слышать несогласные голоса относительно пути (и сложности), по которому идут машины.
В прошлом году прошло 23:56 минут доказательств - или, другими словами, оставалось менее 4 минут - когда Ле-Ман решил потребовать еще одну жертву.
Двигатель автомобиля Toyota TS050 №5, лидировавшего в гонке, замолчал посреди финиша. В боксе Toyota никто не хотел верить в происходящее. Ле-Ман неумолим.
Вспомните момент в этом видео:
Всего за 3:30 минуты победа ускользнула от Toyota. Драматический момент, который навсегда останется в памяти всех поклонников гонок.
Но гонка длится 24 часа (двадцать четыре часа!)
Вы хорошо читали? 24 часа. Ни больше ни меньше. «24 часа Ле-Мана» заканчиваются только тогда, когда человек с клетчатым флагом решительно сигнализирует об окончании этой «пытки» для людей и машин.
Пытка, которой многие подвергаются просто ради славы. Причина, которая стоит сама по себе, вам не кажется?
Наконец-то мы подошли к истории, которой я хочу с вами поделиться. В 1983 году не только хронометр отслеживал время. Двигатель Porsche 956 №3 пилотировал Херли Хейвуд, Аль Холберт и Верн Шуппан тоже было.
У автомобилей тоже есть душа?
Валентино Росси, живая легенда мотоциклов, все еще действующая - и для многих лучший гонщик всех времен (для меня тоже) - считает, что у мотоциклов есть душа.
Валентино Росси, 9-кратный чемпион мираМотоцикл - это не просто металл. Я думаю, что у мотоциклов есть душа, это слишком красивый объект, чтобы не иметь души.
Я не знаю, есть ли у автомобилей души или они всего лишь неодушевленные предметы. Но если у автомобилей действительно есть душа, то Porsche 956 # 3, получивший клетчатый флаг с Верном Шуппаном за рулем, является одним из них.
Подобно атлету, который на последнем вздохе приближается к финишу, больше железной волей, чем силой давно сдавшихся мускулов, Porsche 956 # 3, похоже, тоже приложил усилия, чтобы получить цилиндры. его плоского шестицилиндрового двигателя.Просто прекратите стучать после того, как миссия, для которой он родился, будет завершена. Выиграть.
Как только Porsche 956 миновал клетчатый флаг, синий дым, выходивший из выхлопной трубы, сигнализировал о его окончании (выделенное изображение).
Вы можете посмотреть этот момент в этом видео (минута 2:22). Но если бы вы посмотрели полное видео, оно того стоит: