Созданная в 1970 году группа Volvo Car Accident Research Team с тех пор посвятила себя простой, но важной миссии скандинавского бренда: расследованию реальных аварий. Цель? Анализируйте собранные данные и используйте их при разработке систем безопасности.
Группа исследования автомобильных аварий Volvo работает уже 50 лет в районе Гетеборга, Швеция. Там, когда модель Volvo попадает в аварию (днем или ночью), команда получает уведомление и выезжает на место происшествия.
С этого момента начинается следственная работа, достойная полицейского дела, для того, чтобы задокументировать происшествие самым тщательным образом. Для этого группа исследования автомобильных аварий Volvo ищет ответы на несколько вопросов, таких как:
- Как быстро сработали системы активной безопасности?
- Как пассажиры?
- Как погодные условия?
- В какое время произошла авария?
- Как была разметка дорог?
- Насколько сильное воздействие?
Исследование на месте, но не только
Выполняя задачу расследования от 30 до 50 происшествий ежегодно, группа исследования автомобильных аварий Volvo не ограничивается сбором информации на месте происшествия.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
К первоначальному расследованию добавляются бюллетени полиции, контакты с водителем и другими людьми, участвовавшими в аварии, чтобы можно было отметить любые травмы (чтобы понять точные причины травм), и, когда это возможно, команда Volvo даже приступает к работе. к разбору автомобиля.
Затем эти данные кодируются для обеспечения конфиденциальности участников, и выводы этих исследований передаются группам разработки продукции шведского бренда. Цель? Используйте эти знания при разработке и внедрении новых технологий.
Малин Экхольм, директор центра безопасности Volvo CarsГруппа исследования автомобильных аварий Volvo - далеко не единственный источник данных для наших экспертов по безопасности, но она играет очень важную роль, позволяя нам по-настоящему понять некоторые детали.
Что, если они не приедут вовремя?
Конечно, Volvo Car Accident Research не всегда может вовремя прибыть на место аварии. В этих случаях 50-летняя команда пытается составить карту происшествий не только при поддержке сотрудников Volvo, но и с помощью ближайших к месту происшествий аварийных служб и общедоступных баз данных происшествий.