Уже представлен прототип новой машины Формулы 1 для сезона 2022. Мероприятие проходило в Сильверстоуне, где в эти выходные проходит Гран-при Великобритании F1, и в нем приняли участие все пилоты стартовой сетки.
Этот прототип, даже несмотря на то, что он представляет собой простую интерпретацию командами дизайнеров Формулы 1 правил следующего сезона, уже позволяет нам понять, какими будут одноместные автомобили в следующем году, которые покажут значительные изменения по сравнению с нынешними машинами F1.
Например, был полностью переработан аэродинамический аспект: новый одноместный автомобиль имел более плавные линии и гораздо менее сложные передние и задние крылья. Передний «нос» тоже преобразился, став полностью плоским.
К этому добавились новые воздухозаборники в днище кузова, которые помогают создать вакуум, который всасывает автомобиль на асфальт, в том, что Формула 1 называет «эффектом земли» - техникой, широко используемой на протяжении десятилетий 1970 и 1980 годов.
Целью этой аэродинамической переформулировки является повышение легкости обгона на трассе за счет уменьшения возмущения воздушного потока между двумя автомобилями, когда они находятся близко друг к другу.
В этом смысле система DRS останется на заднем крыле, которое открывается в определенных для этого областях, что позволяет увеличить скорость и облегчить обгон.
Новые шины и 18-дюймовые диски
Более агрессивный внешний вид также обусловлен новыми шинами Pirelli P Zero F1 и 18-дюймовыми колесами, которые будут покрыты, как и в 2009 году.
В шинах используется совершенно новый состав, а боковина значительно усадилась, теперь профиль стал ближе к тому, что мы находим в низкопрофильных шоссейных шинах. Также заслуживают внимания небольшие крылья, которые появляются над покрышками.
Также в главе о безопасности есть новости, которые нужно зарегистрировать, так как автомобили 2022 года увидели, что их способность поглощать удары увеличилась на 48% спереди и на 15% сзади.
А двигатели?
Что касается двигателей (турбогибриды V6 1.6), то здесь нет никаких технических изменений, которые необходимо регистрировать, хотя FIA будет требовать использование нового бензина, состоящего на 10% из биокомпонентов, что будет достигаться за счет использования Этиловый спирт.
