После того, как ЕС признал поддержку европейских компаний, которые решили продолжить исследования в области аккумуляторов для электромобилей, даже поддержав создание консорциума, способного составить конкуренцию азиатам и североамериканцам, German Continental теперь признает, что займет позицию. ... в этой области, с явным намерением оспорить лидерство на этом рынке с компаниями, которые в настоящее время поставляют автомобили, в том числе с европейскими производителями автомобилей.
Эльмар Дегенхарт, генеральный директор Continental«Нам нетрудно увидеть, как мы начинаем разработку самых передовых аккумуляторных технологий. То же самое и с производством аккумуляторных элементов "
Однако в заявлениях для Automobilwoche этот же ответственный также признает, что он хотел бы стать частью консорциума компаний, с которым вы могли бы разделить расходы на эту разработку. Поскольку и согласно отчетам, сделанным немецкой компанией, потребуются инвестиции порядка трех миллиардов евро для строительства завода, способного выпускать около 500 000 электромобилей в год.
Continental хочет производить твердые батареи уже в 2024 году
Тем не менее, по словам Дегенхарта, Continental не допускает инвестирования в уже имеющиеся в продаже технологии, такие как литий-ионные батареи. Будучи единственной и заинтересованной только в разработке следующего поколения твердотельных батарей. Который, как гарантирует тот же ответственный, может войти в производство уже в 2024 или 2025 году.Для Continental батареи нуждаются в технологическом скачке с точки зрения плотности энергии и стоимости. То, что станет возможным только в следующем поколении подобных решений.
Заводы будут расположены в Европе, Азии и Северной Америке.
Однако, если вы решите продолжить разработку этой технологии, Continental уже запланировала построить три завода - один в Европе, один в Северной Америке и еще один в Азии. Это сделано для того, чтобы производство было близко к рынкам и потребителям.
Что касается европейского завода, Дагенхарт также уверяет, что отныне он не будет располагаться в Германии из-за чрезмерно высоких цен на электроэнергию. Напомним, что такие гиганты, как LG или Samsung, которые уже имеют долгую историю в этой области, строят небольшие фабрики по производству аккумуляторов, но в Польше и Венгрии. Где электричество дешевле на 50%.
Помните, что в настоящее время на рынке аккумуляторов доминируют японские компании, такие как Panasonic и NEC; Южнокорейцы, такие как LE или Samsung; и китайские компании, такие как BYD и CATL. Как и Tesla в США.