Автомобильный мир меняется. Автомобиль будущего будет автономным, электрифицированным и подключенным. - это то, что нам говорили последние несколько лет. Мы ближе к этому будущему?
Глядя на технический прогресс в этом году, мы можем сказать «да». Мы наблюдаем не революционные новинки, а скорее консолидацию и развитие уже доступных нам технологий, теперь доступных в большем количестве моделей, а также более доступных.
Интересно, что наиболее значительные достижения, которые мы наблюдали, относятся к «старому» двигателю внутреннего сгорания, и в 2018 году появились технологические инновации, которые подняли его эффективность на новый уровень. Но в этом году было больше технических новостей ...
автономное вождение
Уровень 2 автономного вождения уже доступен для нескольких моделей, и мы уже видели первые автомобили с емкость для уровня 3 - его законное использование остается довольно ограниченным - но кто ждал, чтобы увидеть полностью автономные автомобили (уровень 5) в ближайшие несколько лет вам придется ждать дольше ...
2018 год отмечен тем, что первая авария со смертельным исходом с автономным транспортным средством - столкновение с транспортным средством, принадлежащим Uber, - вынуждая к новым и удвоенным обсуждениям относительно правил, формы и графика внедрения этой технологии. Также в 2018 году мы видели первые тесты с автономными автомобилями прибывают в Португалию.
Разрушительное воздействие автономного транспортного средства таково, что его последствия трудно предсказать - беспилотный транспорт как мобильный бордель? Сильная вероятность…
Электрические
Наконец-то начали прибывать электромобили с большим запасом хода, 400 км и более, и это не Tesla - Hyundai Kauai Electric, Jaguar I-PACE, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC… Теперь в центре внимания находится инфраструктура и скорость загрузки - обещания пятиминутных загрузок уже упоминались в этом году.Подпишитесь на наш канал Youtube
информационно-развлекательная система
Интерьерная революция. Аналог и кнопки начинают восприниматься как предыстория и на своем месте появляются только экраны , тактильно или нет, и даже обещание тактильные поверхности . Среди ярких моментов - дебют Mercedes-Benz MBUX, информационно-развлекательной системы, «работающей» на ИИ (искусственный интеллект) - Эй, Мерседес…
виртуальные зеркала
Это было обещано в каждом концепте с тех пор, как неизвестно когда, и похоже, что они наконец-то прибыли (после ограниченного опыта на Volkswagen XL1). Хотя Audi была тот, который больше всего выделял эту технологию доступный на e-tron, Lexus предвосхитил бренд колец, выставив его в продажу ранее в своем ES , пока только в Японии.
двигатель внутреннего сгорания
Столетие, но еще многое можно дать благодаря растущей «дигитализации» (и даже электрификации), которая позволяет добиться успехов, которые ранее считались невозможными, и поднимает ее эффективность на беспрецедентный уровень.
Mazda3 станет первым автомобилем, оснащенным бензиновый двигатель, способный воспламенить его от сжатия, как дизель - даже если свеча зажигания сохранена -; Nissan (через Infiniti) в этом году выставил на продажу первый двигатель с переменная степень сжатия; Bosch говорит, что у него есть решение, способное экономить дизельные двигатели ; а совсем недавно некоторые предложили заменить свечу зажигания и свечу накаливания на… микроволновая печь!
Двигатель внутреннего сгорания должен быть частью решения - электрификация автомобилей не будет происходить с одинаковой скоростью по всей планете, и потребуются десятилетия, чтобы стать глобальным «стандартом». Но для обеспечения его жизнеспособности нам также необходимы достижения, связанные с топливом: не нефтяной бензин и дизельное топливо? Да, это возможно…
Ты синтетическое топливо они могут иметь гораздо более непосредственное и более широкое влияние на сокращение выбросов CO2, а также на более чистое сгорание. В этом году, как и было достигнуто, была добавлена еще одна часть головоломки. снизить затраты на улавливание CO2 из атмосферы , важный ингредиент для производства бензина и синтетического дизельного топлива.
Гибкое углеродное волокно
Наконец, деталь Макларен Спидтейл с потенциальными последствиями для дизайна автомобилей. Самый быстрый McLaren из когда-либо поставляемых с двумя задними элеронами с гидравлическим приводом, но это не отдельные элементы, как можно было бы ожидать, а неотъемлемая часть задней панели. Используя гибкое углеродное волокно, они могут видеть изменение своей кривизны в соответствии с текущими аэродинамическими требованиями.
Можно ли будет увидеть, как эта технология будет распространена на большее количество частей кузова, сделав ее более… «гибкой» с формальной точки зрения?
Узнайте больше о том, что произошло в автомобильном мире в 2018 году:
- 2018 год был таким. Новость, которая «остановила» автомобильный мир
- 2018 год был таким. Электро, спорт и даже внедорожник. Автомобили, которые выделялись
- 2018 год был таким. "В память". Попрощайтесь с этими машинами
- 2018 год был таким. Можем ли мы повторить это? 9 автомобилей, которые отметили нас в 2018 году
2018 год был таким ... В последнюю неделю года время для размышлений. Мы вспоминаем события, автомобили, технологии и опыт, которыми отмечен год бурной автомобильной промышленности.