В BMW M5 Конкурс это M5 немного мощнее, быстрее и… «хардкорнее», чем обычный M5. Мощность возросла с 600 до 625 л.с., а максимальный крутящий момент 750 Нм доступен в более широком диапазоне оборотов, что улучшает и без того очень хорошие ускорения.
Мощный двигатель V8 с двойным турбонаддувом делает «башмак-кошку» весом 1940 кг. Разгон до 100 км / ч достигается всего за 3,3 с, а до 200 км / ч - за 10,8 с. - разница не более чем на несколько десятых по сравнению с обычным M5. Максимальная скорость составляет 305 км / ч, значение, которое также может быть достигнуто на обычном M5, если мы выберем Pack M Driver.
В BMW говорят, что вождение стало более точным, учитывая изменения, внесенные в шасси.
M5 Competition находится на 7 мм ближе к земле, значения развала были изменены, некоторые втулки заменены, а передний стабилизатор поперечной устойчивости имеет новые стойки, а задняя часть отличается от существующей M5. Амортизаторы стали на 10% жестче, а подушки двигателя стали жестче.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Несмотря на многие внесенные изменения, они в конечном итоге являются скорее улучшением существующего рецепта, чем изобретением M5 заново.
Сколько времени достигнуто?
Чтобы измерить прирост, Sport Auto тщательно протестировал BMW M5 Competition, который включал возвращение на самую известную трассу из всех, Нордшляйфе на Нюрбургринге. Конкурс M5 не разочаровал, получив время 7мин 35.9с - замечательная цена с учетом массы супер-салона.
Возвращение, которое не обошлось без драматического ощущения, когда несчастная птица встретила свой конец после того, как в ярости врезалась в лобовое стекло M5 - перенесемся на 3:55 в видео.
Это всего в трех секундах от времени, достигнутого более компактной и легкой Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, и еще 14 секунд от времени, достигнутого более экстремальным Jaguar XE SV Project 8 (7 минут 21 с).
А как насчет обычного M5? К счастью, Sport Auto уже вывозил обычный M5 в «зеленый ад» и раньше, и по сравнению с M5 Competition он теряет 3 секунды, оставаясь на 7 минут 38,92 секунды. Прогресс? Несомненно, но на трассе длиной 20 км три секунды - это немного.