Может тебе лучше знать Mitsubishi i-MIEV как Peugeot iOn или Citroën C-Zero, благодаря соглашению между японским производителем и Groupe PSA. Соглашение, которое позволило французским брендам выйти на рынок электромобилей в начале 2010 года.
Год, который показывает, насколько ветерана маленькая японская модель, производство которой сейчас заканчивается. Первоначально выпущенный в 2009 году, он основан на японском кей-каре Mitsubishi i, выпущенном в 2006 году, и имеет отличную упаковку.
Достаточно долгий срок службы, когда он подвергался лишь скромным модернизациям, которые в свете явной эволюции электромобилей за десятилетие сделали i-MIEV (аббревиатура от Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) безнадежно устаревшим.
Как видно из батареи i-MIEV емкостью всего 16 кВтч, которая в 2012 году снизилась до 14,5 кВтч во французских моделях, это значение близко и даже ниже, чем у некоторых современных подключаемых гибридов.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Автономность поэтому тоже скромная. Первоначально заявленные 160 км соответствовали циклу NEDC, который был сокращен до 100 км в наиболее требовательном протоколе WLTP.
Mitsubishi i-MIEV имеет задний двигатель и тягово-сцепное устройство, но его мощность составляет всего 15,9 секунды при разгоне от 0 до 100 км / ч при ограниченной максимальной скорости 130 км / ч. В этом нет никаких сомнений… Амбиции i-MIEV начинались и заканчивались в городе.
Его ограничения, отсутствие эволюции и высокая цена в конечном итоге оправдали скромные коммерческие цифры. С 2009 года было произведено всего около 32000 автомобилей - по сравнению с более крупным и универсальным Nissan Leaf, выпущенным в 2010 году, который сейчас находится во втором поколении и уже преодолел отметку в полмиллиона.
Цитрон C-zero
Заменять? Только на… 2023 год
В настоящее время входит в Альянс (в который он входит с 2016 года) вместе с Renault и Nissan - несмотря на сложные отношения за последние 2-3 года, Альянс, похоже, нашел выход - Mitsubishi прекращает производство своих небольших и ветеранская модель, но это не означает конец маленького электромобиля для марки трех бриллиантов.
Получив доступ к платформам и компонентам от других членов Альянса, Mitsubishi планирует построить новый электрический город, также спроектированный с учетом строгих требований японских кей-каров - мы вряд ли увидим его в Европе - о котором мы, скорее всего, узнаем в Европе. 2023 г.
