В начале января новый Hyundai i20 , но для тех, кто не хочет ждать, Hyundai Portugal уже проводит предварительную кампанию до конца года (31 декабря) со специальной стартовой ценой на 1500 евро ниже прейскурантной цены.
Однако, даже не учитывая эту кампанию, когда новый Hyundai i20 начнет продавать в Португалии, он будет предлагать цену по прейскуранту ниже своего предшественника, что не является обычным явлением.
Новый диапазон будет от 645 до 1105 евро, более доступный для эквивалентных версий, хотя новое поколение предлагает больше аргументов в отношении эффективности, возможностей подключения и безопасности - и, не забывая о стиле, гораздо более впечатляющим в этом третьем поколении, которое принимает новые видение бренда Sensuous Sportiness.
Сколько стоит новый Hyundai i20?
Цены начинаются от 16040 евро за версию 1.2 MPi Comfort и достигают максимума от 21 180 евро за 1.0 T-GDI Style Plus с коробкой передач с двойным сцеплением 7DCT:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Версия | Цена |
| 1,2 МПи Комфорт 5MT | € 16 040 |
| 1.0 T-GDI Стиль 6MT | 17 800 евро |
| 1.0 T-GDI Стиль 7DCT | 19 400 € |
| 1.0 T-GDI Style Plus 6MT | 19 580 евро |
| 1.0 T-GDI Style Plus 7DCT | 21 180 € |
i20, самое главное
Важность i20 для Hyundai Portugal очевидна: внедорожник составляет 23% продаж бренда в Португалии, что означает более 11 тысяч проданных единиц с момента появления первого i20 в 2010 году. Hyundai стремится к созданию нового поколения модели. взлетайте выше, вторгаясь в лидеры сегмента. Его конкурентоспособная цена является одним из аргументов в пользу этого, что делает его одним из самых доступных предложений в сегменте после добавления к его конкурентам оборудования, которое i20 предлагает в стандартной комплектации.
национальный диапазон
В Португалии начальная линейка разделена на два двигателя, три трансмиссии и три уровня оснащения. Начиная с двигателей, будут доступны только бензиновые двигатели; не будет дизельных двигателей или даже электрифицированных предложений, несмотря на то, что в последнее время это была одна из самых сильных ставок южнокорейского бренда.
Итак, начнем с 1,2 MPI , атмосферный четырехцилиндровый мощностью 84 л.с., агрегатированный с пятиступенчатой механической коробкой передач (5MT). Мы уже знаем его по предшественнику, но он прибывает в новый Hyundai i20 с повышенным уровнем эффективности. Расход и выбросы CO2 ниже на 13,1% и 13,7% соответственно, составив 5,3 л / 100 км и 120 г / км.
Идентичный сценарий для 1.0 T-GDI , с тремя рядными цилиндрами и турбонаддувом мощностью 100 л.с. Усовершенствованный 1.0 T-GDI заявляет о более низком расходе и выбросах соответственно на 8,5% и 7,5%, составляя 5,4 л / 100 км и 120 г / км.
Что касается линейки оборудования, то у нас их три: Comfort, Style и Style Plus. Первая связана исключительно с 1.2 MPI, в то время как две строки Style и Style Plus появляются только связанными с 1.0 T-GDI.
В комфорт , даже будучи уровнем доступа, он уже включает 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и отдельные задние окна (затемненные). Внутри мы можем рассчитывать на кондиционер с ручным управлением, цифровую приборную панель с диагональю 10,25 дюйма и новую информационно-развлекательную систему от Hyundai, доступную через 8-дюймовый сенсорный экран. Изюминкой является возможность подключения к новому i20, позволяющая использовать все версии Android Auto и Apple CarPlay, но без проводов.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается безопасности, линейка Comfort уже доступна с автономным экстренным торможением и системой обслуживания полосы движения (LKA). Он также оснащен автоматическим дальним светом, задней камерой, задними датчиками парковки и предупреждением о внимании водителя.
На стиль колеса увеличиваются до 17 дюймов, и теперь у нас есть три доступных режима движения. Кондиционер становится автоматическим, и мы получаем датчик дождя. В Стиль Плюс добавляет Full LED, умный ключ и передний подлокотник. В области стиля кузов становится двухцветным.
А i20 N… Когда он приедет?
Вот мы и любители карманных ракет, и когда увидели, то представили i20 N теми же людьми, которые подарили нам i30 N, мы должны признать, что они оставили нас на большие надежды. Конкретной даты начала коммерциализации наиболее бунтарского варианта нового i20 пока нет, но это произойдет во 2 квартале 2021 года.
Он должен появиться даже немного раньше, чем очень хорошо принятые версии N Line - как это было замечено в других моделях Hyundai - более спортивного вида, которые появятся в конце первой половины 2021 года.
Однако, по словам Hyundai, есть версия, которую мы не увидим в Португалии. Это умеренно-гибридная версия на 48 В, оснащенная беспрецедентной интеллектуальной механической коробкой передач iMT, связанной с 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. (или 100 л.с., опционально). Электрифицированная версия, которая обещает снижение расхода топлива и выбросов на 3-4% и оснащена механической коробкой передач, которая может отсоединять трансмиссию от двигателя, когда вы убираете ногу с педали акселератора, без необходимости переводить ее в нейтральное положение. По словам Hyundai Portugal, рентабельность этой версии не окупается на нашем рынке.