Я только что прилетел из Женевы и обнаружил, что пишу эти строки в самолете в Афины, где я буду тестировать новый Range Rover Evoque в ближайшие несколько дней.
Интересно, что Jaguar Land Rover был одним из отсутствующих на Женевском автосалоне 2019 года, не жалея о том, что пропустил швейцарское шоу с внедорожником, который должен продаваться как горячие булочки, чтобы оживить счета. После двух презентаций, одна из которых состоялась в кратком контакте с Гильерме Коста в Лондоне, пришло время все прояснить об Evoque.
Этот Женевский автосалон стал одним из самых важных за последние годы, а не только пропусков, которых было немного, если внимательно присмотреться.
Целая неделя, за которую мы установили все рекорды аудитории Razão Automóvel. Мы интенсивно освещали Женевский автосалон с фотографиями и видеороликами, которые вошли в более чем 60 статей, опубликованных на нашем веб-сайте. Работа, которая принесла результаты, и, в конце концов, важны именно результаты.
французское вторжение
Peugeot и Renault, большой и французский, дебютировали двумя тяжеловесами: 208 и Клио . С одной стороны, 208 удивил интерьером, превосходящим все ожидания, и соответствующим внешним видом. Renault Clio более вырос почти во всех отношениях (меньше в длину, что в наши дни очень необычно).
Голосуя в нашем Instagram, наши подписчики проголосовал за новый 208 как фаворит против Clio . Тяжелое поражение: 75% в пользу 208 из более чем 2100 избирателей. У нас будет сюрприз в продажах? Похоже, что сейчас дело в цене, а потом Renault непросто превзойти…
Группа Volkswagen привезла в Женеву несколько концептов и подключаемых версий существующих моделей. Но также некоторые новости, такие как Volkswagen T-ROC R , мощностью 300 л.с., уезжает с завода в Палмеле в тепле. В Я БЫ багги об этом тоже нужно говорить, ностальгия хорошо вписывается и является удачной современной интерпретацией.
В SEAT мы увидели шаг к электрификации с Эль-Борн , который использует платформу MEB группы и по стилю не далек от производственной версии.
Прямо по соседству, в CUPRA, я сел с генеральным директором бренда Уэйном Гриффитсом, и мы 15 минут поговорили в интервью, которое доступно в видео на нашем канале YouTube. Отмечая один год, CUPRA отметила Форментор в Женеве - почти финальная версия первой 100% модели CUPRA.
Audi взяла Концепт Q4 e-tron, e-tron sportback и новый плагин на любой вкус в салон. Соседи Порше снял верх на 911 в Женеве, и здесь мы сделаем это на этой неделе с Франсиско Мота за рулем.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
FCA также принимал участие в соревновании с трио в супертяжелом весе. FIAT показал, что по крайней мере в идеях нет недостатка, и что следующая Panda также может стать новой бизнес-моделью. Alfa Romeo представила Тонале , гибридный внедорожник, превью первой электрифицированной модели итальянского бренда.
Jeep также сделал большую ставку на электрификацию, показав, что Renegade и Compass теперь можно подключить к розетке. В Ferrari мы увидели славную дань уважения двигателю V8.
Mazda взяла CX-30 , внедорожник, чтобы оставаться в диапазоне между CX-3 и CX-5. Использует ту же платформу, что и Mazda3 , будет успешным? Цена после уплаты налогов будет решающей…
Все еще в японском, мы наконец увидели Toyota GR Supra без камуфляжа на Женевском автосалоне. Я сидел внутри и могу сказать только одно: Я не могу дождаться, чтобы сесть за руль.
Mercedes-Benz и BMW, которые участвуют в шоу бок о бок, не могли бы сделать более четких предложений. Звездный бренд представил CLA Стрельба Тормоз Салон любит охотиться за Пежо 208, побившим все рекорды…
Подпишитесь на наш канал Youtube.
BMW уже доказала в Женеве, что двойная почка никуда не денется, представив BMW 7 серии с самым большим грилем… да, он действительно большой. Попутно он взлетел на вершину серии 8. Оба будут представлены в Португалии, в Алгарве.
Женева и производительность ... всегда
В сегменте спортивных автомобилей и гиперкаров Женевский автосалон остается непревзойденным. Bugatti взял La Voiture Noire , что в переводе на евро означает: 11 миллионов плюс налоги или, если хотите, самый дорогой новый автомобиль в истории. Ходят слухи, что тот, кто купил его, находился по соседству, дав фамилию новому бренду: Piëch.
Piëch Mark Zero, полностью электрический 2-местный автомобиль GT, способный заряжаться менее чем за 5 минут, дебютировал в салоне. Окончательная версия, по заявлению бренда, появится в 2021 году.
Koenigsegg, с другой стороны, привез в Женеву гиперкар, который хочет доминировать над всем и всеми, Jesko . Он побил рекорд скорости и носит имя отца Кристиана Фон Кенигсегга. Углы дома показал нам сам Кристиан, во время эксклюзивного тура Jesko, который в следующие выходные мы увидим на нашем канале YouTube в 11 часов утра.
Это был особенный момент, не для Кристиана, который является эталоном в отрасли, но еще и потому, что это будет последний автомобиль шведов Koenigsegg, не электрифицированный, с всемогущим V8 под капотом и мощностью 1600 л.с.
Британцы из Aston Martin привезли на Женевский автосалон двух легковесов - концепт, который предвещает следующее. побеждать , построенный в основном из алюминия, а 003 , который делает ставку на углерод, чтобы быть интуитивным предложением. Что их объединяет? Беспрецедентный задний двигатель среднего класса, как в Валькирия . Да, имея дело с McLaren, Aston Martin пришлось вводить новшества ...
электрический в силе
Я не могу закончить, не упомянув три 100% электромобиля, которые вызывают ажиотаж. Первый - это Пининфарина Баптист , самый мощный итальянский дорожный автомобиль с 1900 л.с., а также первый продукт нового итальянского бренда.
Пининфарина Баптист
После Хонда и прототип , первая 100% электрическая батарея японского бренда и очень важный шаг для этого в Европе. Привлекательный стиль внутри и снаружи может стать стимулом, который необходим японскому бренду для запуска новых рейсов в Европе. Заказы открываются этим летом на выбранных рынках, так что не спускайте глаз.
И наконец Polestar 2 , который прибыл со всей силой, чтобы противостоять Tesla Model 3. Судя по тому, что я видел, жизнь Теслы непроста.
Но опять же, не говоря уже о симпатиях и антипатиях, мы должны дождаться результатов. Вот где и делается математика.
На следующую неделю у нас здесь назначена встреча.
А пока Жоао Дельфим Томе все еще будет тестировать новый Volkswagen T-Cross в соседней Испании, а я закончу поездкой в Монако, чтобы увидеть новый DS 3 Crossback. Обещай, не уходи оттуда.
Хорошая неделя.