Женевский автосалон 2019 года был для Audi насыщенным и «электрическим». Давайте посмотрим, в дополнение к представлению своей новой линейки подключаемых гибридов на швейцарской выставке и прототипа Q4 e-tron, немецкий бренд также воспользовался проведенной Volkswagen Group Media Night, чтобы сделать известными e-tron Sportback , хотя все еще очень замаскировано.
Тем не менее, можно было подтвердить принятие более традиционного гриля, чем тот, который появился в прототипе, представленном два года назад в Шанхае.
В остальном принятие e-tron Sportback профиля «купе» подтверждается и, похоже, делается ставка на тот же тип светодиодной планки стоп-сигналов, что и у A8, и замену зеркал заднего вида на e. -тронные камеры мы уже знаем. Размер колесных дисков впечатляющие 23 дюйма.
Моторизация досталась от e-tron quattro?
Хотя прототип e-tron Sportback появился в Шанхае в 2017 году с тремя двигателями (один на задней оси и два на задней оси) мощностью 435 л.с. (503 л.с. в режиме Boost), серийная версия, скорее всего, представляет собой e- tron Sportback, который будет известен позже в этом году, также использует ту же схему, что и e-tron.
Подпишитесь на наши новости здесь
То есть два двигателя, по одному на ось и 360 л.с. или 408 л.с. в режиме Boost. Тем не менее, мы мельком увидели трехмоторный 503-сильный e-tron во время недавнего восхождения на Mausefalle, самый крутой участок легендарной лыжной гонки Streif в Швейцарии. Кто знает?
Скорее всего, появится та же батарея, что и у e-tron, то есть с 95 кВтч емкости и который должен предлагать около 450 км и возможность подзарядки до 80% всего за 30 минут на станции быстрой зарядки мощностью 150 кВт.