Похоже, что Aston Martin намерен «штурмовать» мир суперкаров со средним расположением двигателя и заднего среднего двигателя и гиперспорт, вселенную, в которой доминируют Ferrari, Lamborghini и McLaren. Доказательством этого является тот факт, что британский бренд представил его на Женевском автосалоне 2019 года в дополнение к Валькирия , еще два прототипа с двигателем разместили сразу за передними сиденьями.
Прототипы носят имя Концепция Vanquish Vision и AM-RB 003 , и оба дебютируют и делятся неопубликованными твин-турбо и гибридный двигатель V6 от Aston Martin, и, несмотря на идентичную архитектуру, их есть чем отличить.
Первый извлекает имя побеждать , переосмыслив GT с передним расположением двигателя как суперспорт с задним расположением двигателя среднего класса, соперником Huracán и F8 Tributo, и прибегнет к алюминиевой раме, которая должна появиться на рынке примерно в 2022 году.
Второй, AM-RB 003 , указывает на класс гиперспорта, британский бренд называет его «сыном Валькирии» и, как ожидается, выйдет на рынок к концу 2021 года. От Valkyrie он унаследует большую часть своих технологий, а также углеродное волокно. его основной материал (конструкция и кузов). Он будет позиционировать себя выше Vanquish, но его производство будет ограничено всего 500 экземплярами.
Гибридизация - это путь вперед
Хотя данные о технических характеристиках беспрецедентного двигателя V6, с которым обе модели будут использовать обе модели, еще не опубликованы, Aston Martin заявляет, что в обоих случаях будет применено решение гибридизации.
Однако британский бренд уже сообщил, что, несмотря на использование одного и того же привода, они будут иметь разные уровни мощности и производительности.
Подпишитесь на наши новости здесь
Общим для обеих моделей было помощь команды Red Bull Formula 1 в разработке кузовных и аэродинамических решений. Тем не менее, именно в AM-RB 003, более экстремальном, это влияние наиболее заметно, когда форма уступает место функции, стремясь к лучшим аэродинамическим характеристикам, но без достижения крайностей, наблюдаемых в Valkyrie.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Доказательством такой ориентации на аэродинамику является использование Технология Aston Martin Flex Foil, аналогично тому, который используется McLaren на Speedtail, и который позволяет создавать гибкие панели кузова, ориентацию которых можно изменять, как регулируемый спойлер.
Энди Палмер, генеральный директор Aston MartinНаш первый задний двигатель среднего класса (модель) стал поворотным моментом для бренда, поскольку это автомобиль, который выведет Aston Martin на рынок, который традиционно считается сердцем роскошных спортивных автомобилей.