Новый Koenigsegg Jesko он является преемником Agera RS, владыкой удивительного наследия - у него пять мировых рекордов скорости, включая самую высокую максимальную скорость, когда он достиг 446,97 км / ч (в среднем за два прохода), с максимальной скоростью 457 км / ч - никаких усилий, чтобы добиться большего… не так ли? Неправильный! Кенигсегг, никогда не меняйся ...
Новый Jesko, названный в честь отца Кристиана Фон Кенигсегга, основателя бренда, вооружился «до зубов», чтобы превзойти своего предшественника. с целью 300 миль / ч или 482 км / ч , где уже есть несколько претендентов на этот престол.
И чтобы достичь такой скорости, вам нужна… мощность, много мощности. Koenigsegg Jesko имеет обновленный 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом в центральном заднем положении, который выдает 1280 л.с. 1600 л.с. с E85 (смешивает 85% этанола и 15% бензина) при 7800 об / мин - ограничитель на 8500 об / мин! -, а максимальный крутящий момент 1500 Нм при 5100 об / мин - 1000 Нм и более доступен от 2700 об / мин до 6170 об / мин!
Завязывайте отношения «со скоростью света»
Но именно в передаче мы находим главные новости Jesko. После «прямого привода» Regera Koenigsegg разработал новую коробку передач под названием LST или Light Speed Transmission, девятиступенчатую коробку передач с несколькими сцеплениями.
Принцип действия аналогичен двойному сцеплению, но из-за еще большего количества сцеплений он допускает непоследовательную работу - мы объясняем ...
Например, перейти с 7-го на 4-е? Не нужно ждать 6-го и 5-го отношений. Как и в руководстве, в этом поле можно «пропускать» отношения , очень быстро, почти «со скоростью света», по словам Кенигсегга, идеальные отношения.
Для достижения этой цели Koenigsegg использует технологию UPOD (Ultimate Power On Demand), которая анализирует скорость, с которой движется автомобиль, и частоту вращения двигателя, чтобы определить наиболее правильную передачу, которую следует включить, используя несколько муфт, присутствующих в LST, что позволяет чтобы обеспечить максимально возможный «выстрел», когда он нам нужен.
Чтобы воспользоваться этой функцией, есть две вкладки. Один работает так же, как в автоматических коробках передач или коробках передач с двойным сцеплением, увеличивая или уменьшая передачу на одну передачу за раз. Второй, когда активируется, сразу включает идеальное передаточное число, которое гарантирует наилучшее возможное ускорение - об эпическом обгоне можно догадаться на ...
супер шасси
Все модели Koenigsegg имеют карбоновый монокок, и новый Jesko не исключение. Этот новый, длиннее на 40 мм и на 22 мм выше - в результате больше свободного пространства для ног и головы - и чрезвычайно жесткий, с жесткостью на кручение 65000 Нм на градус.
Прочная основа для шасси с использованием подвески Triplex Suspension, первоначально разработанной для Agera, где третий горизонтально расположенный амортизатор добавлен для борьбы с приседаниями. Если на Agera эта система использовалась только сзади, то на Jesko эта система также присутствует спереди.
Необходимость, поскольку Jesko может производить 1000 кг прижимной силы при 275 км / ч - максимальное значение составляет 1400 кг, что на 40% выше, чем у Agera RS - , с подвеской Triplex Suspension, помогающей сохранить переднюю часть автомобиля ровно, а также сохранить дорожный просвет.
Наконец, Koenigsegg Jesko также оснащен управляемой задней осью, способной повысить маневренность и устойчивость на высокой скорости.
Чтобы обеспечить мощность более 1600 л.с. - он остается только заднеприводным - Jesko оснащен шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 или в качестве опции Pilot Sport Cup 2 R с размерами 265/35 R20 спереди и 325/30 R21 назад.
Представление?
Хотя мы уже знаем несколько цифр Jesko, по мощности, значению прижимной силы и даже весу - 1420 кг -, Koenigsegg не предоставил данных о преимуществах преемника Agera.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Они определенно захватят дух, но для того, чтобы стать рекордной машиной, такой как Agera, шведский бренд уже намекнул, что этой модели Jesko, которую мы узнаем, может быть недостаточно.
Основатель, Кристиан фон Кенигсегг, упомянул во время вчерашней официальной презентации на Женевском автосалоне 2019 года о разработке второго варианта, уже известного как Jesko 300.
Число явно намекает на упомянутую выше скорость 300 миль в час, что подразумевает менее агрессивный аэродинамический пакет, другими словами, с меньшей прижимной силой, которая может позволить достичь такой высокой скорости.
Вот видео, начинающееся с начала этих утверждений: