И четыре идут. В Гигафабрика 4 Компания Tesla возле Берлина в Германии присоединится к другим, уже работающим в США (Невада и Нью-Йорк) и Китае (недалеко от Шанхая).
Замечательный подвиг для (все еще) небольшого американского производителя, на этот раз открывшего свой магазин в самом сердце мощной немецкой автомобильной промышленности. На будущей фабрике, помимо производства аккумуляторов и кинематической цепи своих моделей, начиная с 2021 года будут собирать Tesla Model Y и Model 3.
Как только стало известно местонахождение Gigafactory 4, не потребовалось много времени, чтобы найти ответ на вопрос, как он будет финансироваться.
Например, Gigafactory 3, расположенный в Китае, привлек 1,4 миллиарда долларов (1,26 миллиарда евро) за счет финансирования от различных китайских банков. С другой стороны, в Европе необходимые средства поступали из самого неожиданного места: FCA (автомобили Fiat Chrysler).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В этом нет большого смысла, правда? Почему FCA финансирует строительство завода для конкурирующего застройщика? Более того, когда нехватка ресурсов была одной из основных проблем, с которыми итальянско-американская группа столкнулась в последние годы, она стала одним из мотиваторов слияния, о котором было объявлено в конце прошлого года с PSA.
Выбросы, всегда выбросы
Как мы думали совсем недавно, 2020 и 2021 годы будут довольно сложными для автомобильной промышленности. К 2021 году средние выбросы CO2 европейским автопромом должны быть снижены до 95 г / км. (в этом году 95% продаж должны будут соответствовать этому требованию). Несоблюдение этого требования влечет наложение крупных штрафов.
Среди различных мер, которые ЕС (Европейское сообщество) позволяет производителям достигать амбициозных 95 г / км, одна из них - это возможность объединить вместе, чтобы общий расчет выбросов был более благоприятным.
То есть, если застройщик с высокими выбросами и с небольшими шансами достичь поставленных целей в течение доступного времени, он может присоединиться к другому, с более благоприятными выбросами, с расчетом выбросов двух строителей, которые должны быть объединены, как если бы из одного к другому.
Именно такую сделку FCA и Tesla заключили в прошлом году. . С ростом продаж внедорожников и отложенной электрификацией своих моделей (наиболее эффективный способ сокращения выбросов) выбросы CO2 Tesla, равные нулю, от продажи электромобилей, теперь учитываются при расчете выбросов за этот год, что сокращает подверженность компании значительному воздействию на окружающую среду. штрафы.
Как вы понимаете, Tesla сделала это не из благотворительности. За это FCA платит Tesla существенную сумму. По данным инвестиционного банка Robert W. Baird & Co, FCA выплатит Tesla 1,8 миллиарда евро, начиная с этого года и заканчивая 2023 годом.
Поэтому неудивительно, что эта сумма была использована Tesla для строительства Gigafactory 4 и открытия магазина в Европе. Вот что говорит Бен Калло, аналитик Baird Bank:
«Хотя мы признаем, что инвесторы хотят сократить эти кредиты при оценке операционной деятельности, мы отмечаем, что эти кредиты (от FCA) фактически являются средствами для европейского завода Tesla».
Если сумма, подлежащая уплате FCA компании Tesla, высока, размер штрафов будет еще выше - по оценкам аналитиков, даже с учетом того, что их выбросы рассчитываются так, как если бы Tesla входила в американскую итало-группу, FCA выплатит 900 миллионов евро в виде штрафов в 2020 году и еще 900 миллионов в 2021 году. Цифра, которая была бы намного выше, если бы (нулевые) выбросы Tesla не учитывались.
электрификация в пути
Хотя FCA отстает в электрификации, в этом году он наберет силу. Подключаемые гибридные версии Jeep Renegade, Compass и Wrangler уже были представлены; маленькие Fiat 500 и Pandas только что получили версии с мягким гибридом (сокращение выбросов на 20-30%); на следующем Женевском автосалоне мы увидим новый полностью электрический 500; и, наконец, Maserati готовится электрифицировать большую часть своего модельного ряда (гибриды).
Модели, которые будут способствовать постепенному развитию FCA, будут реализованы в ближайшие годы, когда он откажется от ассоциации с Tesla в Европе.