Хотя он намерен продолжать производство двигателей внутреннего сгорания, пока они пользуются спросом, BMW намерена на 50% сократить традиционную механику за счет электрифицированной. , причем этот процесс начнется с 2021 года.
Это решение было представлено после того, как BMW объявила о финансовых результатах за 2019 год, когда расходы на исследования и разработки баварского бренда выросли практически на 12%.
Чтобы противодействовать увеличению расходов, BMW приступила к значительному сокращению расходов - Немецкая группа хочет сэкономить 12 миллиардов евро к концу 2022 года. -, этому сокращению способствует и намерение сократить время разработки новых моделей на 1/3.
Какая механика исчезнет?
С учетом того, что к 2023 году планируется 25 электрифицированных моделей, из которых 13 должны быть на 100% электрическими моделями, такими как iX3 или i4, для моделей с традиционной механикой, то есть моделей исключительно внутреннего сгорания, не так много места, как раньше, - в 2025 году, как ожидается. BMW заключается в том, что более 30% от общего объема продаж приходится на электрифицированные модели.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Полный масштаб плана BMW неизвестен, но некоторая определенность уже есть. Первыми жертвами станут два дизельных агрегата: небольшой 1,5-литровый трехцилиндровый, а в диаметрально противоположном поле - четырехцилиндровый рядный тетра-турбо колосс мощностью 400 л.с., применяемый в моделях «50d» - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport сообщает, что последний выйдет из продажи в конце этого года.
Хотя в более ранних заявлениях говорилось, что V12 на BMW будет продолжаться, похоже, что 6,6-литровый V12 BMW M760Li также имеет большие шансы стать судьбой - сделает ли Rolls-Royce 6,75 V12 то же самое?
И 4,4 твин-турбо V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - также, похоже, под вопросом, поскольку BMW заявляет, что на его место может прийти рядный шестицилиндровый гибрид, способный обеспечить мощность 600+ л.с. Мощность V8, а также крутящий момент.
Кроме того, согласно CarScoops, BMW также будет искать «потенциальные способы уменьшить свою сложность», то есть пытаться понять, какие модели можно исключить. Однако это не означает, что ассортимент станет меньше - немецкий бренд планирует запускать новые модели в сегментах «с более высокой доходностью».
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.