Обновление от 13.04.2019: Добавлена цена продажи.
Наиболее известен вечным GT Turbo, вторым поколением Renault 5 (также известный как Superfive) было несколько специальных версий. От молодой серии Blue Jeans до роскошной версии Baccara был Renault 5 на любой вкус, включая… кабриолет.
Первоначально заказанный Renault у бельгийской компании EBS в 1984 году, EBS 5 Cabriolet не получил окончательного одобрения французской марки. Это заставило бельгийскую компанию продолжить производство / трансформацию Renault 5 собственными силами.
Возможно, благодаря этому, даже сегодня нет очень точных цифр о том, сколько Renault 5 Cabriolet было произведено EBS - все указывает на то, что было произведено около 870 единиц раритетного кабриолета.
(Очень) кустарное производство
После того, как Renault вышла из проекта, для производства 5 Cabriolet EBS посвятила себя трансформации существующих моделей. Для этого бельгийская компания начала с демонтажа французского внедорожника, затем срезала крышу и после этого собрала все вместе.
Подпишитесь на наши новости здесь
Несмотря на очевидную простоту метода трансформации, высокие производственные затраты в конечном итоге обрекали проект на провал. Интересно, что после отказа от проекта с EBS, Renault заказал кабриолет Supercinco у производителя кузовов Грюау в 1989 году. получив лучшие коммерческие результаты, чем версия EBS.
Что касается модели, о которой мы говорим сегодня, то это Renault 5 GTR Cabriolet 1990 года выпуска, который был преобразован, как только покинул стенд. За 29 лет жизни он преодолел немногим более 350 км. Что касается цены, RM Sotheby's намерен продать его за сумму между 10 тысяч 15 тысяч евро на аукционе, который пройдет в Эссене с 11 по 12 апреля.
Редкий Renault 5 GTR Cabriolet был продан за 19 550 евро.