Помимо оглушительного шума, создаваемого дизелями, давайте перейдем к фактам. Дизельные двигатели экологичнее, чем когда-либо. Под экологией понимается, что они могут даже превзойти бензиновые двигатели с точки зрения выбросов (не только CO2, но и NOX).
Заслуга заключается в технологиях очистки выхлопных газов, которые сделали эти очень экономичные загрязнители одним из самых экологически чистых решений. На данный момент проблема для меня в общественном мнении.
Не только из-за скандалов вокруг дизелей, но и из-за политической программы, которая по трудным для понимания причинам хочет похоронить эту технологию силой.
делать плохо
Закопать дизели - плохое решение. Всего несколько дней за рулем MINI Cooper D 1.5 116 л.с. чтобы понять это.
Этот трехцилиндровый двигатель очень хорошо работает сам по себе, не создавая для пассажиров чрезмерных вибраций или шума. Отклик в 116 л.с. и удобство использования более чем убедительны - На самом деле, гораздо убедительнее, чем на протестированном нами BMW 116d. В остальном 9,3 с 0 до 100 км / ч говорят сами за себя.
Что касается расхода, то сделать средний расход ниже 5 л / 100 км очень легко.
Единственная проблема с этим двигателем, если город является вашей основной средой обитания, заключается в том, что его технологии очистки выхлопных газов требуют более продолжительных периодов эксплуатации, чем типичная «остановка-старт» - поэтому сегодня никто не советует дизельные двигатели для города.
Если же, наоборот, вы будете делать более продолжительные снимки на дороге и автостраде, в этом нет никаких сомнений: выберите Cooper D . Он стоит всего на 1300 евро больше, чем бензиновая версия, имеет аналогичную производительность и гораздо более разумный расход.
Динамично MINI Cooper
Вождение MINI - это опыт, не похожий на любой другой автомобиль в этом сегменте. Любой, кто когда-либо водил MINI, знает, о чем я говорю ...
Рулевое управление тяжелее, чем обычно, чтобы усилить ощущение, а шасси / подвеска хочется дразнить.
Все эти детали вместе с дизельным двигателем мощностью 116 л.с. делают маленький MINI отличным помощником для более динамичного вождения. Хорошо во всем этом то, что, хотя MINI действительно устойчив, в нем нет никакого дискомфорта.
Признаюсь, на мой вкус, даже в менее агрессивной обстановке, рулевое управление остается чрезмерно тяжелым , но когда веселье становится приоритетом, эта деталь отходит на второй план.
разные внутри и снаружи
Говорить о MINI, не говоря о дизайне, практически невозможно. Различия, которые мы заметили в плане положения на дороге, распространяются на его внешний вид «из пузыря».
Есть те, кому это нравится, а есть те, кому это не нравится… извините, я думаю, что всем это нравится.
Внутри MINI также учитывает эту разницу. У нас есть несколько элементов, которые можно настроить по своему вкусу, что делает практически невозможным совпадение двух MINI. Деньги есть, потому что самые эксцентричные предметы входят в список необязательных и стоят недешево.
Проведите по галерее изображений интерьера:
Что «совсем не дешево», так это сам MINI Cooper D. Базовая цена версии Cooper D составляет 25 900 евро, но, как я писал выше, если вы потратите несколько минут на выбор вариантов, окончательная цена легко превысит 30 000 евро - Стоимость протестированного нами агрегата составила 34 569 евро!
Это большие деньги? Без сомнений. Но MINI Cooper D - модель премиум-класса, и это видно по качеству материалов, вниманию к деталям, эксклюзивности и, конечно же, по цене.