Porsche наткнулся на жила после запуска 911 R. Очевидно, существует рынок энтузиастов, которые ищут 911, который не должен быть таким быстрым на Северной петле или лучше оборудованным, чем дом, в котором мы живем.
911 R был распродан так быстро, что его стоимость сразу же повысилась… бывшая в употреблении! Успех R, как и Cayman GT4 годом ранее, был возможностью, которую нужно было использовать. В обновлении 911 GT3 мы впервые увидели возвращение механической коробки передач и недавно получили туристический пакет, который уменьшил аэродинамические характеристики.
Будет ли самая простая и пуристическая формула работать дальше по иерархии? Это то, что мы узнаем в ближайшее время, поскольку Porsche только что представил 911 T, более легкую версию, урезанную и сосредоточенную на вождении, заимствованную из 911 Carrera, самого доступного из 911.
БОЛЬШОЙ СПОРТ - Porsche 911, доминирующий в охотничьем угодье, где практически невозможно найти соперников, является королем не только среди самых больших спортивных автомобилей, но и среди всего класса спортивных автомобилей, продавая на 50% больше, чем Mazda MX-5 или Audi TT. , в соответствующих сегментах. Поскольку в общей сложности уже доставлено 12 734 единицы, для него не имеет значения, что в оставшихся местах на подиуме есть имена, такие как Mercedes-AMG GT или Ferrari 488 ...
более голый интерьер
Porsche 911 T разделяет с Carrera ту же 3,0-литровую турбо-оппозитную шестерку с 370 л.с. и должен быть единственным общим элементом между ними. С этого момента Touring 911 T, как и оригинал 1968 года, идет своим путем, с меньшим весом и более короткими передаточными числами, стремясь максимально увеличить впечатления от вождения и связать человека с машиной.
Сосредоточение внимания на самом необходимом привело к потере задних сидений и PCM, информационно-развлекательной системы немецкого бренда. Обратите внимание на огромную пустоту внутри, оставшуюся из-за его отсутствия. Однако Porsche может заменить это оборудование по желанию клиента. бесплатно - сама по себе новость, которой стоит поделиться…
Заднее стекло и задние боковые окна стали легче, количество звукоизоляционного материала было уменьшено, а дверные ручки оснащены кожаными ремнями. Также заслуживает внимания руль GT.
Снаружи он выделяется своим спойлером и зеркалами цвета Agate Grey, 20-дюймовыми колесами цвета Titanium Grey и центральной выхлопной системой черного цвета.
уникальное оборудование
В итоге 911 T теряет 20 кг веса по сравнению с Carrera. Кажется, это не так уж и много, но часть убранного веса была в конечном итоге заменена добавлением уникального оборудования к 911 T, которого нет на Carrera.
Среди них PASM - управляемая подвеска марки, которая снижает высоту над землей на 20 мм, пакет Sport Chrono с оптимизированным весом и уменьшенную по высоте ручку коробки передач. В качестве опции он также может быть оснащен направленным задним мостом. Также есть опция для спортивных багажников, недоступная на Carrera, в ущерб стандартным электрическим сиденьям - разве они не должны регулироваться вручную для экономии веса?
Механическая коробка передач - это хорошо известная семиступенчатая коробка передач - PDK в качестве опции - но она имеет более короткое конечное передаточное число и поставляется с самоблокирующимся дифференциалом.
В результате удельная мощность составляет 3,85 кг / л.с., что лучше, чем у Carrera, как и характеристики, хотя и с небольшим отрывом. Менее 0,1 секунды с 0 до 100 км / ч, до 4,5. Максимальная скорость составляет 293 км / ч, что на 2 км / ч меньше, чем у Carrera.
Новый Porsche 911 T теперь можно заказать в Португалии, а поставки начнутся в начале следующего года. Цена начинается от 135 961 евро.
